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Q6 e-tronと9-3Xを比較! - みんなの比較車種

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Q6 e-tronと9-3Xの中古車情報を比較する

アウディ  Q6 e-tron   サーブ  9-3X
VS
658万円980万円
Q6 e-tronの相場表を見る
中古車相場 ---
9-3Xの相場表を見る
32 中古車掲載台数 1
  • アウディ Q6 e-tron クワトロ アドバンスト Sラインパッケージ 4WD 元デモカー S line パッケージ テクノロジー パッケージ ファンクション パッケージ  パーシャルレザーインテリア S ブラック  MMI experience pro

    本体価格
    828万円

  • アウディ Q6 e-tron クワトロ アドバンスト Sラインパッケージ 4WD Bang & Olufsenフロントヘッドレストスピーカー/MMI パッセンジャーディスプレイ/ARヘッドアップディスプレイ/アンビエントライティングプロ/プライバシーガラス/ステアリングヒーター

    本体価格
    797.9万円

  • アウディ Q6 e-tron クワトロ アドバンスト Sラインパッケージ 4WD 元デモカー S line パッケージ テクノロジー パッケージ  ファンクション パッケージ Bang & Olufsen 3Dプレミアムサウンドシステム  パーシャルレザーインテリア S ブラック

    本体価格
    898万円

  • アウディ Q6 e-tron クワトロ アドバンスト 4WD 認定中古車 テクノロジーパッケージ Slineパッケージ ファンクションパッケージ

    本体価格
    898万円

  • アウディ Q6 e-tron クワトロ アドバンスト 4WD 認定中古車 ラグジュアリーパッケージ テクノロジーパッケージ エスラインパッケージ パノラマサンルーフ

    本体価格
    928万円

  • アウディ Q6 e-tron クワトロ アドバンスト Sラインパッケージ 4WD S line パッケージ ラグジュアリー パッケージ テクノロジー パッケージ ダーク Audi rings & ブラックスタイリングパッケージ MMI experience pro  認定中古車

    本体価格
    898万円

  • アウディ Q6 e-tron クワトロ アドバンスト Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    848万円

  • アウディ Q6 e-tron クワトロ アドバンスト Sラインパッケージ 4WD S line パッケージ テクノロジーパッケージ ファンクションパッケージ 認定中古車

    本体価格
    888万円

  • アウディ Q6 e-tron クワトロ アドバンスト Sラインパッケージ 4WD 弊社元デモカー・テクノロジーパッケージ・ファンクションパッケージ・Sラインパッケージ・ラグジュアリーパッケージ・パッセンジャーモニター・ヘッドアップディスプレイ・バング&オルフセンサウンド

    本体価格
    898万円

  • アウディ Q6 e-tron クワトロ アドバンスト Sラインパッケージ 4WD テクノロジーPKG SlinePKG ファンクションPKG OP20AW Bang&Olufsen レザー&シートヒーター MMI experience pro Wエアコン パワーシート サイドアシスト ACC オートマチックテールゲート 認定中古車

    本体価格
    717.7万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 9-3X エアロXWD RHD 

    本体価格
    応談

関東
13
835.9万円
関西
11
797.8万円
東海
7
831.7万円
北海道
0
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九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
858.5万円
中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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9-3Xの中古車を探す

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Q6 e-tronと9-3Xのカタログ情報を比較する

アウディ  Q6 e-tron   サーブ  9-3X
839万円1253万円 新車時価格 520万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1940×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1800×1570
--- 排気量(cc) 1998
232~387 最高出力(馬力) 209
MR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

SUVテイストを加えた4WDワゴン

2009年のジュネーブショーで発表されたサーブ初のクロスオーバーモデル。3分割された大型グリルをもつフロントフェイスや、クラムシェルと呼ばれるふっくらしたボンネットなど、現行サーブ車と共通のディテールが与えられている。前バンパー下部からホイールアーチ、サイドシル、リアアーチへと続くグレーのモールディングや、前後パンパー下に装着される、アルミスキッドパネルなど、ステーションワゴンにSUVのテイストを加えたスタイルが採用されている。駆動方式は、サーブ独自の4WDシステム「XWD(クロスホイールドライブ)」を採用。コーナリング時やウェット走行、悪路など、さまざまな路面状況で最適なグリップの実現が目指されている。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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