アルファ ロメオ アルファ145 | MG RV8 | |
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VS | ||
35.8万円~68万円
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中古車相場 |
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6台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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地域別台数 |
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アルファ ロメオ アルファ145 | MG RV8 | |
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260万円~269万円 | 新車時価格 | 399万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
4095×1710×1425 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4010×1570×1310 |
1969 | 排気量(cc) | 3947 |
150~155 | 最高出力(馬力) | 190 |
FF | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 2名 |
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アルファの入門的モデル 入門モデル的な役割を担う145は、1994(H6)年に本国デビュー。155と同じプラットフォームに水平対向エンジンを搭載、アルファスッドや33といった水平対向スモールアルファの後継モデルであった。ボディスタイルはルーフエンドをボディ後端まで延ばしたワゴンルックスの3ドアハッチバックで、凹形状のサイドキャラクターラインやベルトラインのえぐれが特徴的だ。本国市場では5ドアハッチバックモデル、146も存在するがわずかな台数が並行輸入されたにとどまる。日本仕様はトップレンジの2L直4DOHCツインスパーク搭載車で、最もスポーティな仕様という意味合いをもつアルファスポーツモデルの称号“クアドリフォリオ”が与えられた。(1996.9) |
解説 |
V8エンジンを載せたオープンモデル 1993(H5)年にデビュー。当時MGブランドを扱っていたローバーカーズが、伝統のMGブランド復活を目差して開発したのがこのMG RV8だ。基本メカニズムは1962(S37)年から1981(S56)年まで生産された往年の名車MG-Bと同じ形式だが、現代の交通事情や安全基準に適合させるため大幅に改良されている。レンジローバーにも採用された3.9LのV8OHVユニットを積み、フロントヘビーな感は否めない。そもそものコンセプトである英国製ライトウェイト2シーターというには少し重すぎ、期待ほどの軽快感はなかった。1997(H9)年の生産終了まで約2000台が生産。(1993.10) |
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