三菱 ランサー | アルファ ロメオ アルファ145 | |
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VS | ||
29.4万円~390.5万円
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中古車相場 |
35.8万円~69.9万円
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9台 | 中古車掲載台数 | 8台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
三菱 ランサー | アルファ ロメオ アルファ145 | |
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117.9万円~209.8万円 | 新車時価格 | 260万円~269万円 |
セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
4470×1695×1430 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4095×1710×1425 他 |
1468~1999 | 排気量(cc) | 1969 |
90~165 | 最高出力(馬力) | 150~155 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
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セディアが取れて車名が変更された ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2) |
解説 |
アルファの入門的モデル 入門モデル的な役割を担う145は、1994(H6)年に本国デビュー。155と同じプラットフォームに水平対向エンジンを搭載、アルファスッドや33といった水平対向スモールアルファの後継モデルであった。ボディスタイルはルーフエンドをボディ後端まで延ばしたワゴンルックスの3ドアハッチバックで、凹形状のサイドキャラクターラインやベルトラインのえぐれが特徴的だ。本国市場では5ドアハッチバックモデル、146も存在するがわずかな台数が並行輸入されたにとどまる。日本仕様はトップレンジの2L直4DOHCツインスパーク搭載車で、最もスポーティな仕様という意味合いをもつアルファスポーツモデルの称号“クアドリフォリオ”が与えられた。(1996.9) |
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