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Bクラスとアルファ164を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Bクラス   アルファ ロメオ  アルファ164
VS
13万円538万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 ---
アルファ164の相場表を見る
498 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ 

    本体価格
    84.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d ディーゼルターボ MP202601 OPカラー/MBUXARナビTV

    本体価格
    385万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ベーシック&レーダーセーフティPKG/車検整備2年付・ワンオーナー・LEDヘッドランプ・キーレスゴー・衝突被害軽減ブレーキ・追従型クルコン・純正ナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグTV・CD/DVDビデオ再生・純正AW

    本体価格
    96.6万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ Pアシスト BTオーディオ LEDヘッドランプ 盗難防止 クルコン 電動パワーシート Bカメラ USB キーレスゴー スマートキー ヒーター 横滑り防止装置 ナビ オートライト アイドリングSTOP

    本体価格
    165万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティPKG ナビPKG バックカメラ ハーフレザーシート ETC2.0 前純正ドラレコ AMGアルミホイール

    本体価格
    245万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ナビPKG ハーフレザーシート ETC2.0  前後純正ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    210万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202502 後期・ポーラホワイト・AMGL・(2502)

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー ETC バックカメラ ナビ TV AT CD

    本体価格
    48万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ユーザー買取車 ディーラー車 右ハンドル

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ164 クアドリフォリオ 

    本体価格
    応談

関東
211
188.6万円
関西
86
167万円
東海
64
188.1万円
北海道
10
106.7万円
九州
51
136.7万円
東北
28
204.6万円
北陸・甲信越
21
138.6万円
中国
20
249.9万円
四国
7
124万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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アルファ164の中古車を探す

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Bクラスとアルファ164のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   アルファ ロメオ  アルファ164
384万円629.3万円 新車時価格 480万円690万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1760×1400  他
1331~1950 排気量(cc) 2958
136~150 最高出力(馬力) 175~230
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

優れたスタイリングをもつフラッグシップモデル

アルファ164はアルファロメオのフラッグシップサルーンとしてデビュー。当初はFRとして開発がスタートしたが、開発費用を抑えるためティーポ4プロジェクトに組み込まれ、フィアットクロマ、ランチアテーマ、サーブ9000の兄弟車として、FFレイアウトが採用された。デザインはピニンファリーナが担当。ドアパネル、フロントサスペンションの取り付け部など、他の兄弟車とは異なる独自のものを採用。その結果、トリノ・ピエモンテデザイン賞を受賞するほどのスタイリングに仕上がっている。日本仕様は3LのV6を搭載するトップレンジモデルの4AT仕様が輸入された。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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