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ランドクルーザー250と8Cを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250と8Cの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   アルファ ロメオ  8C
VS
592.8万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 ---
8Cの相場表を見る
645 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオーナー・JAOSフルエアロ・JAOS18インチAW・JAOSサイドステップ・サンルーフ・ナビ・360度カメラ

    本体価格
    740万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 全方位モニター・デジタルインナーミラー・前後ドライブレコーダー・LEDヘッドライト・アルミホイール・認定中古車

    本体価格
    660万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD /サンルーフ/デジタルインナーミラー/モデリスタKIT・リアスポイラー・オーバーフェンダー/衝突軽減/全周囲カメラ/コーナーセンサパワーバックドア/電動格納ミラー/シートヒータ・エアコン/ETC2.0

    本体価格
    659.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙車 サンルーフ 純正12型ディスプレイ 全周囲カメラ ブラインドスポット 衝突被害軽減 レーダークルーズ 電動リアゲート 前席シートエアコン パワーシート コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    627.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 丸目LEDヘッドライト 寒冷地仕様 デジタルミラー トヨタチームメイト 純正12.3インチDA サンルーフ ルーフレール シートベンチレーション HDMI端子 ナビ TV パワーバックドア ETC2.0 純正18AW 黒革

    本体価格
    649万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 特別限定ローン 12.3インチJBLサウンドナビ トヨタチームメイト 角目ヘッドランプ 寒冷地仕様 デジタルミラー サンルーフ パノラミックビューモニター AppleCarPlay シートヒーター&シートクーラー 内装茶革

    本体価格
    786万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 4WD サンルーフ 純正12.3型DA 全周囲カメラ 衝突被害軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン コーナーセンサー スマートキー LED ETC 純正18AW

    本体価格
    662.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 GX ディーゼルターボ 4WD JBL・全周囲カメラ・ETC2.0・サイドバイザー・CPCプレミアムコーティング・ETC2.0・フロントコンソールトレイ・ハンズフリー・パワーバックドア

    本体価格
    718.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙車 サンルーフ 12型デ

    本体価格
    635.7万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ 8C コンペティツィオーネ 世界限定500台・外装フルノーマル車・純正20AW・BOSEサウンド・カロッツェリアナビTV・ブルートゥース・ドライブレコーダー・レーダー・バックモニター・USB・ETC・禁煙車・ガレージ保管車両・コーティング施工車両

    本体価格
    応談

関東
144
730.4万円
関西
128
718.6万円
東海
101
697.9万円
北海道
39
743.7万円
九州
107
721万円
東北
30
711.1万円
北陸・甲信越
36
722.2万円
中国
43
728.9万円
四国
17
743.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ランドクルーザー250と8Cのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   アルファ ロメオ  8C
520万円785万円 新車時価格 2259万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1895×1340
2693~2754 排気量(cc) 4691
163~204 最高出力(馬力) 450
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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