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ジュリエッタとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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ジュリエッタとCLAクラスの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   メルセデスAMG  CLAクラス
VS
20万円448万円
ジュリエッタの相場表を見る
中古車相場 190万円955万円
CLAクラスの相場表を見る
158 中古車掲載台数 78
  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スプリント スペチアーレ 150台限定車 キーレス HID ETC

    本体価格
    49.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ AC修理済ナビTV検R8.1HID

    本体価格
    39万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ 6MT 本革 シートヒーター BOSE ドラレコ

    本体価格
    91.4万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ (ベース) 

    本体価格
    38万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ カーボン 認定中古車保証1年間 限定車 弊社下取車

    本体価格
    260.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スプリント 

    本体価格
    69万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 18AW/黒革/ナビTV Bカメ/クルコン/HID

    本体価格
    249.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スプリント 車検整備付 4.7Mキロ ナビ TV

    本体価格
    48.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ アルフィスティ150台限定車・禁煙ナビTV

    本体価格
    84.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ ワンオーナー・シートヒーター・HIDヘッド

    本体価格
    56.8万円

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    本体価格
    219万円

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    319.9万円

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    697.4万円

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    本体価格
    220万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンス/アドバンスドPK

    本体価格
    638万円

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  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD 純正フルセグナビ パドルシフト

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    本体価格
    758万円

関東
61
134.9万円
関西
40
120万円
東海
14
93.2万円
北海道
6
59.6万円
九州
14
103.5万円
東北
9
67万円
北陸・甲信越
4
83.4万円
中国
3
71.8万円
四国
7
162.8万円
地域別台数
関東
28
625.7万円
関西
21
654万円
東海
8
706.5万円
北海道
3
455万円
九州
4
695.6万円
東北
1
628万円
北陸・甲信越
7
549.1万円
中国
5
548万円
四国
1
319.9万円

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ジュリエッタとCLAクラスのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   メルセデスAMG  CLAクラス
298万円459万円 新車時価格 685万円1186万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4350×1800×1460 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1368~1742 排気量(cc) 1991
170~240 最高出力(馬力) 306~421
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11.5km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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