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ステルヴィオとプラス4を比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  ステルヴィオ   モーガン  プラス4
VS
202万円1180万円
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中古車相場 ---
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126 中古車掲載台数 3
  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 コンペティツィオーネ 4WD 弊社試乗車 新車保証系継承 限定車 禁煙

    本体価格
    640.9万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 4WD 地デジナビ Bモニ レッドレザー 21AW

    本体価格
    578万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD 新車保証継承 ワンオーナー ナビ 地デジ

    本体価格
    498万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD 登録済未使用車 認定中古車 新車保証付

    本体価格
    575.9万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD 新車保証 CarPlay レッドレザー ACC 禁煙

    本体価格
    459万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ GT ジュニア 4WD 40台限定車 サンルーフ 本革シート

    本体価格
    456.8万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ラグジュアリーパッケージ 4WD 右ハンドル バックカメラ ベージュレザー

    本体価格
    202万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD H&Rダウンサス ACC 赤革 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    499.8万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2ターボD Q4 Ti 4WD 新車保証継承 ブラウンレザー CarPlay ACC 20インチAW

    本体価格
    412.5万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ ファースト エディション 4WD 認定中古車 前後ドラレコ ETC 後カメラ

    本体価格
    268.7万円

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  • モーガン プラス4  背面タイヤ

    本体価格
    348万円

  • モーガン プラス4 D車 

    本体価格
    740万円

  • モーガン プラス4 2シーター ユーザー買取車 車両説明書 レザーシート

    本体価格
    434.1万円

関東
47
483.3万円
関西
17
455.8万円
東海
18
423.1万円
北海道
9
469.3万円
九州
9
476万円
東北
8
444.1万円
北陸・甲信越
4
528.6万円
中国
13
509.5万円
四国
1
450万円
地域別台数
関東
1
434.1万円
関西
0
---
東海
2
544万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ステルヴィオとプラス4のカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ステルヴィオ   モーガン  プラス4
589万円1400万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4690×1905×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1610×1220  他
1995~2891 排気量(cc) 1999
210~510 最高出力(馬力) 145
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

アルファロメオ初となる、プレミアムSUV

アルファロメオ初となるプレミアムSUV。同車のDNAともいえる、優れたスポーツ性能が与えられており、ドイツのニュルブリンク北コースにおいて、量産SUV最速のタイム7分51秒7のラップタイムを記録している。エクステリアは、背高ながら、機能性にも優れた流麗なフォルムにより、上質かつ個性的なイタリアンデザインが具現化された。インテリアはレザー製の8ウェイパワーシートをはじめ、ヒーテッド機能付レザーステアリングなどにより、快適な移動空間を実現。スマートフォンとの連携が可能な最新のインフォテインメントシステムも採用される。エンジンは、最高出力280psを発生する2L直4ターボで、駆動方式は4WDとなる。(2018.7)
解説

伝統的な英国製のオープンモデル

ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW/187N・mのパワー&トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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