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ステルヴィオとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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ステルヴィオとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ステルヴィオ   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
209万円1280万円
ステルヴィオの相場表を見る
中古車相場 25万円295万円
アルテッツァジータの相場表を見る
123 中古車掲載台数 8
  • アルファ ロメオ ステルヴィオ COMPETIZIONE 

    本体価格
    659万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD 地デジナビ Bモニ レッドレザー 21AW

    本体価格
    568万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD 登録済未使用車 禁煙車/レザーシート/ナビ

    本体価格
    528万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 TI 4WD 茶レザー シートヒーター ACC 禁煙 20inAW

    本体価格
    550万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 スポーツパッケージ 4WD 黒革 LED ACC ハーマンカードン

    本体価格
    299万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 TURBO Q4 VELOCE ETC ドラレコ Bカメ 20inAW ハーマンSP

    本体価格
    520万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD 

    本体価格
    611万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ラグジュアリーパッケージ 4WD ACC harman/kardon ベージュ革/ヒーター

    本体価格
    312万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD 認定中古車 ハーマンカードン レザー内装

    本体価格
    409.9万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ GT ジュニア 4WD (40台限定車/ハーマンカードン/黒本革/SR)

    本体価格
    409.9万円

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  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション /ワンオーナー車/6速MT/LEDヘッド/ナビ

    本体価格
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    本体価格
    80万円

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    25万円

関東
40
467.8万円
関西
19
515.8万円
東海
12
377万円
北海道
11
395.6万円
九州
16
439.2万円
東北
6
424.1万円
北陸・甲信越
6
549.8万円
中国
10
558.5万円
四国
3
493.3万円
地域別台数
関東
4
128.2万円
関西
1
79万円
東海
0
---
北海道
1
25万円
九州
2
64.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ステルヴィオとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ステルヴィオ   トヨタ  アルテッツァジータ
589万円1491万円 新車時価格 218万円383万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1905×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1995~2891 排気量(cc) 1988~2997
210~510 最高出力(馬力) 160~220
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

アルファロメオ初となる、プレミアムSUV

アルファロメオ初となるプレミアムSUV。同車のDNAともいえる、優れたスポーツ性能が与えられており、ドイツのニュルブリンク北コースにおいて、量産SUV最速のタイム7分51秒7のラップタイムを記録している。エクステリアは、背高ながら、機能性にも優れた流麗なフォルムにより、上質かつ個性的なイタリアンデザインが具現化された。インテリアはレザー製の8ウェイパワーシートをはじめ、ヒーテッド機能付レザーステアリングなどにより、快適な移動空間を実現。スマートフォンとの連携が可能な最新のインフォテインメントシステムも採用される。エンジンは、最高出力280psを発生する2L直4ターボで、駆動方式は4WDとなる。(2018.7)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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