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トナーレとTT RSプラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  トナーレ   アウディ  TT RSプラスクーペ
VS
309.8万円686万円
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中古車相場 288万円403万円
TT RSプラスクーペの相場表を見る
77 中古車掲載台数 9
  • アルファ ロメオ トナーレ プラグインハイブリッド Q4 ヴェローチェ 4WD 元デモカー ETC ドラレコ プラグイン

    本体価格
    480万円

  • アルファ ロメオ トナーレ プラグインハイブリッド Q4 ヴェローチェ 4WD 新車保証継承 純正ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    662.5万円

  • アルファ ロメオ トナーレ プラグインハイブリッド Q4 ヴェローチェ 4WD ワンオーナー デュアルステージサスペンション ハーマンカードン 禁煙車 パワーバックドア 本革シート 360度カメラ パワーシート 10.25インチタッチスクリーン LED

    本体価格
    443万円

  • アルファ ロメオ トナーレ ハイブリッド サンルーフエディション 正規認定中古車 禁煙車 電動サンルーフ ETC ドライブレコーダー前後 Applecarplay&AndroidAuto ブラックフルレザーシート 前席シートヒーター&シートクーラー 1.5Lターボエンジン LEDヘッドライト

    本体価格
    548万円

  • アルファ ロメオ トナーレ ハイブリッド ヴェローチェ 1オーナー 20AW ブラックレザー

    本体価格
    438万円

  • アルファ ロメオ トナーレ エディツィオーネ スペチアーレ 限定車/ブラックレザー/メモリー付パワーシート/ベンチレーション/ナビ/アラウンドビューモニター/ドラレコ前後/ETC2.0/マトリクスLED/ACC/レーンキープ/ブレーキホールド/オートトランク/ハーマンカードン/保証継承

    本体価格
    338万円

  • アルファ ロメオ トナーレ プラグインハイブリッド Q4 ヴェローチェ 4WD 認定中古車 当社デモカー 黒レザーシート 純正ナビ カープレイ 電動リアゲート LED 360カメラ 取説 保証書 スペアキー

    本体価格
    619.9万円

  • アルファ ロメオ トナーレ エディツィオーネ スペチアーレ 限定車 マトリクスLED 360°カメラ CarPlay

    本体価格
    345万円

  • アルファ ロメオ トナーレ ハイブリッド サンルーフエディション 限定車サンルーフ マトリクスLED CarPlay

    本体価格
    459万円

  • アルファ ロメオ トナーレ プラグインハイブリッド Q4 ヴェローチェ 4WD クルーズコントロール パドルシフト バックモニター プラグインハイブリッド パワーシート シートヒーター ハーマンカードンオーディオ搭載

    本体価格
    518.2万円

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    348万円

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    288万円

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    本体価格
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    本体価格
    288万円

  • アウディ TT RSプラスクーペ 2.5 4WD 

    本体価格
    403万円

関東
34
488.8万円
関西
7
523.1万円
東海
8
492万円
北海道
4
463.1万円
九州
7
503.6万円
東北
10
416.8万円
北陸・甲信越
1
529万円
中国
3
488.6万円
四国
3
547.3万円
地域別台数
関東
7
349.1万円
関西
1
288万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
348万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トナーレとTT RSプラスクーペのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  トナーレ   アウディ  TT RSプラスクーペ
524万円777万円 新車時価格 890万円915万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4530×1835×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1840×1380
1331~1468 排気量(cc) 2480
160~180 最高出力(馬力) 360
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ブランド初、ハイブリッドシステムを採用したSUV

アルファロメオでは初となる、マイルドハイブリッドシステムを搭載した、ミドルサイズのSUV。アルファロメオの核となるスポーティネスを継承しながら、ブランドの変革を指す「La Metamorfosi(変革)」が体現された。エクステリアは、アルファロメオ初となるマトリクスLEDヘッドライトを採用。また、往年のスポーツカー「SZ」などから着想を得てデザインされた、3連のU字型デイタイムランニングライトなど、ヘリテージと先進性の融合が図られている。パワートレインは、最高出力160ps/最大トルク240N・mを発生する、新開発の1.5L直4ターボに、同20ps/55N・mを発生する48Vモーターを内蔵した7速デュアルクラッチトランスミッションの組み合わせ。最新のインフォテインメントシステム、アメニティ装備、運転支援システムなども装備された。(2023.2)
解説

環境性能と高出力を両立

アウディのハイエンドスポーツモデルを手がけるクワトロGmbHが開発したTTシリーズのトップモデル。エンジンは直列5気筒のTFSIガソリン直噴ターボで、最高出力は360ps、最大トルクは465N・mを発生させる。組み合わされるトランスミッションは7速Sトロニックで、4WDシステムのクワトロを採用。優れた操縦安定性が与えられ、環境性能ではJC08モード燃費10.0km/Lを達成している。19インチタイヤをはじめとする専用エクステリアや、スマホと連動するナビシステムなどのデバイスも装備している(2013.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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