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ジュニアとe-tron Sを比較! - みんなの比較車種

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ジュニアとe-tron Sの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュニア   アウディ  e-tron S
VS
399.9万円498万円
ジュニアの相場表を見る
中古車相場 435万円488万円
e-tron Sの相場表を見る
24 中古車掲載台数 3
  • アルファ ロメオ ジュニア イブリダ プレミアム 

    本体価格
    436.3万円

  • アルファ ロメオ ジュニア イブリダ プレミアム 

    本体価格
    428万円

  • アルファ ロメオ ジュニア イブリダ プレミアム 

    本体価格
    439.9万円

  • アルファ ロメオ ジュニア エレットリカ プレミアム 

    本体価格
    468.8万円

  • アルファ ロメオ ジュニア イブリダ スペチアーレ 

    本体価格
    498万円

  • アルファ ロメオ ジュニア イブリダ プレミアム ディーラー試乗使用車 認定中古車 新車保証継承 Apple Carplay/Android Auto対応 純正ナビゲーション アダプティブクルーズコントロール搭載

    本体価格
    438万円

  • アルファ ロメオ ジュニア イブリダ プレミアム 当店デモカー Carplay Bカメラ ETC 運転席パワーシート LEDマトリクスヘッドライト ACC DNAモードセレクター ランバーサポート 電動テールゲート (ブレラレッド/ブラックルーフ)

    本体価格
    438.8万円

  • アルファ ロメオ ジュニア イブリダ プレミアム 

    本体価格
    438万円

  • アルファ ロメオ ジュニア エレットリカ プレミアム 弊社試乗車 プログレッソグリル シートヒーター 純正アルミホイール ナビ Apple car play Android Auto 充電コード パワーシート

    本体価格
    466万円

  • アルファ ロメオ ジュニア イブリダ スペチアーレ 

    本体価格
    498万円

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    本体価格
    435万円

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    488万円

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    本体価格
    488万円

関東
9
443万円
関西
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449万円
東海
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北海道
1
428万円
九州
1
436.3万円
東北
0
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北陸・甲信越
2
429.5万円
中国
3
458.6万円
四国
2
468万円
地域別台数
関東
1
488万円
関西
1
488万円
東海
1
435万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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e-tron Sの中古車を探す

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ジュニアとe-tron Sのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュニア   アウディ  e-tron S
420万円571万円 新車時価格 1358万円1398万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4195×1780×1585 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1630
1199 排気量(cc) ---
136~156 最高出力(馬力) 503
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとEVの2ラインナップの新SUV

アルファ ロメオは、2025年6月から新型コンパクトSUV「ジュニア」を発売した。このモデルは、スポーツスピリットと先進技術が融合した情熱的かつ洗練されたデザインが特徴で、ハイブリッドモデル「ジュニア イブリダ」と電気自動車「ジュニア エレットリカ」の2種類のパワートレインを搭載している。限定200台の特別仕様「ジュニア イブリダ スペチアーレ」も同時に販売される。エクステリアデザインは伝統のアルファ ロメオを受け継ぎつつ、最新技術を取り入れ、インテリアは直感的な操作性を重視した設計となっている。両モデルには、先進運転支援機能が標準装備され、日常の使い勝手にも配慮がされている。アルファ ロメオの新たな時代を象徴するモデルとして、期待が高まる。(2025.6)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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