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ジュニアとアイオニック5Nを比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  ジュニア   ヒョンデ  アイオニック5N
VS
399万円446.3万円
ジュニアの相場表を見る
中古車相場 565万円1173.1万円
アイオニック5Nの相場表を見る
4 中古車掲載台数 3
  • アルファ ロメオ ジュニア イブリダ プレミアム 登録済未使用車 ハイブリッド マトリクスLEDヘッドライト デジタルメーター 純正ナビ Carplay ハーフテクノレザーシート ACC シートヒーター Bluetooth接続 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    399万円

  • アルファ ロメオ ジュニア イブリダ プレミアム 1200ccターボ ハイブリッドシステム 運転席電動シート&ヒーター 純正ナビ ACC レーンキープ 衝突被害軽減 LEDライト パドルシフト パワーバックドア ワイヤレスチャージ 純正18インチアルミ

    本体価格
    448.8万円

  • アルファ ロメオ ジュニア イブリダ プレミアム 走行約600km シートヒーター 10..25インチタッチスクリーン アップルカープレイ ワイヤレスチャージ ハンズフリー電動テールゲート 前後パークセンサー 自動防眩ミラー

    本体価格
    438万円

  • アルファ ロメオ ジュニア イブリダ プレミアム 純正フロアマット ミラー型ドラレコ ETC リバースチャイム

    本体価格
    446.3万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ アイオニック5N ベースモデル AWD 4WD Nトルクディストリビューション Nドリフトオプティマイザー Nバッテリープリコンディショニング Nブレーキリジェン レフトフットブレーキング

    本体価格
    590万円

  • ヒョンデ アイオニック5N ファースト エディション AWD 4WD TC2000:59秒8記録車両!/Neotech 6ポットキャリパー/2ピースローター/Neotech 4ポットデュアルキャリパー/車高調コイルオーバー化/フロントナックル/ワンオフフルピロアーム

    本体価格
    843.3万円

  • ヒョンデ アイオニック5N ベースモデル AWD 4WD ワンオーナー/禁煙車/BOSE/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay/AndroidAuto/ハーフ革シート/ナビ/バック&360度カメラ/シートヒーター・ベンチレーション/LEDヘッドライト/Bluetoothオーディオ/パドルシフト/HUD/

    本体価格
    565万円

関東
2
443.4万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
2
422.7万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
2
716.7万円
関西
0
---
東海
1
565万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ジュニアとアイオニック5Nのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュニア   ヒョンデ  アイオニック5N
420万円556万円 新車時価格 858万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4195×1780×1585 全長x全幅x全高(mm) 4715×1940×1625
1199 排気量(cc) ---
136~156 最高出力(馬力) 609
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとEVの2ラインナップの新SUV

アルファ ロメオは、2025年6月から新型コンパクトSUV「ジュニア」を発売した。このモデルは、スポーツスピリットと先進技術が融合した情熱的かつ洗練されたデザインが特徴で、ハイブリッドモデル「ジュニア イブリダ」と電気自動車「ジュニア エレットリカ」の2種類のパワートレインを搭載している。限定200台の特別仕様「ジュニア イブリダ スペチアーレ」も同時に販売される。エクステリアデザインは伝統のアルファ ロメオを受け継ぎつつ、最新技術を取り入れ、インテリアは直感的な操作性を重視した設計となっている。両モデルには、先進運転支援機能が標準装備され、日常の使い勝手にも配慮がされている。アルファ ロメオの新たな時代を象徴するモデルとして、期待が高まる。(2025.6)
解説

EV向けにチューニングしたドライビングパフォーマンス

ヒョンデのミドルクラスEVのスポーツ仕様。EV向けにチューニングされた最新鋭のテクノロジーで、ドライビングパフォーマンスの最大化が目指されている。足回りは、ホイールGセンサーと6軸ジャイロセンサーを適用させて、制御精度を向上させ、大容量可変ダンパーを備える「N専用電子制御サスペンション」を採用。ブレーキも大口径かつ、最大0.6Gの減速が可能な「N Brake Regen(NBR)」の回生制動を可能としている。前後に2基のモーターを備える高性能デュアル駆動モーターによる4WDを採用。「N」専用フロントバンパー、「N」専用ハーフパンチング本革巻ステアリングホイールなど、内外装に専用装備があたえられている。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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