ダイハツ MAX | AMG Cクラスワゴン | |
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VS | ||
8万円~55万円
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中古車相場 |
177.8万円~678万円
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23台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ダイハツ MAX | AMG Cクラスワゴン | |
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81.8万円~156.3万円 | 新車時価格 | 1050万円~1265.1万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
3395×1475×1550 | 全長x全幅x全高(mm) | 4705×1795×1450 |
659 | 排気量(cc) | 6208 |
58~64 | 最高出力(馬力) | 457~507 |
FF、4WD | 駆動方式 | FR |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
15~22km/L | 10.15モード燃費 | 5.7~7.2km/L |
立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー 全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10) |
解説 |
スポーツカー並みの走りをもったコンパクトワゴン エントリーモデルのCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発した、ワゴンながらスポーツカー並みの運動性能をもつハイパフォーマンスモデル。6.3LのV8の高回転型NAエンジンが搭載され、組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用。3パターンから選べるドライビングモードや、スポーツモードを備えるESP、専用サスペンションやブレーキなどを装備した。外観はトレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツを装備。室内もヘッドレスト一体型のセミバケットシートや専用ステアリングを採用した。(2008.4) |
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