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EクラスクーペとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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EクラスクーペとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   AMG  Cクラスワゴン
VS
59万円980.2万円
Eクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 200万円850万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
136 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ レザー&RSP パノラマSR ナビTV Burmester

    本体価格
    315.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E300 スポーツ RSP サンルーフ Burmester 黒革 温冷シート

    本体価格
    414.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ 赤黒レザー/サンルーフ/ブルメセスター

    本体価格
    349万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) レザーパッケージ パノラマルーフ

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E350 AMGスポーツPKG

    本体価格
    83.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 レザーPKGベージュ革 パノラマ 禁煙 1オナ

    本体価格
    344.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E400 4マティック スポーツ 4WD クルコン.ローダウン.Bカメラ.ETC.ナビ

    本体価格
    436万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ RSP PSR レザーP ナビTV 360度 HUD 2年保証

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E400 4マティック スポーツ 4WD 

    本体価格
    466.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ ディーラー車 レザーPKG パノラマルーフ

    本体価格
    365万円

ピックアップ中古車
  • AMG Cクラスワゴン C55 サンルーフ

    本体価格
    200万円

  • AMG Cクラスワゴン C63 パフォーマンスパッケージ 

    本体価格
    678万円

  • AMG Cクラスワゴン C63 エディション507 

    本体価格
    850万円

関東
68
356.2万円
関西
17
406.1万円
東海
22
438.4万円
北海道
4
334.9万円
九州
8
339.7万円
東北
2
571.5万円
北陸・甲信越
6
300.5万円
中国
6
353.8万円
四国
3
268.4万円
地域別台数
関東
1
850万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
200万円
中国
1
678万円
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   AMG  Cクラスワゴン
682万円1195万円 新車時価格 1050万円1265.1万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1795×1450
1496~2999 排気量(cc) 6208
184~367 最高出力(馬力) 457~507
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7.2km/L

流麗かつスポーティな2ドアクーペ

Eクラスセダンと同様の安全性と快適性を実現。メルセデス・ベンツの最新デザインを取り入れ、流麗かつシンプルで美しい曲線美をボディサイドに取り入れたスタイリッシュなエクステリアと、上質なインテリアを備えた2ドアクーペ。ドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更するアクティブレーンチェンジアシストや、走行中にドライバーが気を失うなど、万が一の場合に自動的に車線を維持しながら緩やかに減速、停止するアクティブエマージェンシーストップアシストなど、インテリジェントドライブシステムも採用。エンジンは2種類の2L直4ターボと3LのV6ターボが用意されている(2017.5)
解説

スポーツカー並みの走りをもったコンパクトワゴン

エントリーモデルのCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発した、ワゴンながらスポーツカー並みの運動性能をもつハイパフォーマンスモデル。6.3LのV8の高回転型NAエンジンが搭載され、組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用。3パターンから選べるドライビングモードや、スポーツモードを備えるESP、専用サスペンションやブレーキなどを装備した。外観はトレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツを装備。室内もヘッドレスト一体型のセミバケットシートや専用ステアリングを採用した。(2008.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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