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NV150 ADとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   AMG  Cクラスワゴン
VS
26万円139.6万円
NV150 ADの相場表を見る
中古車相場 120.3万円678万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
370 中古車掲載台数 7
  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 全塗装ポリメタルグレー 車検R10年2月 エマージェンシーブレーキ ヘッドライトレベライザー TRC 電動格納ミラー 100V 1年保証付

    本体価格
    123.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 1オ-ナ- 衝突被害軽減ブレ-キ 車線逸脱警報

    本体価格
    47万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD エマージェンシーブレーキ スペアキー

    本体価格
    67.3万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ レーンアシスト ETC キーレス 100V電源 450kg積載

    本体価格
    55万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 純正ナビ ETC エマジェンシーブレーキ

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 

    本体価格
    66.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD ナビ キーレス

    本体価格
    68万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE メモリーナビバックカメラ

    本体価格
    58.3万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ ETC メモリーナビ バックカメラ CD再生 100V電源 衝突軽減装置 レーンキープアシスト パワーウインドウ ドアバイザー 電動電格ミラー キーレス 荷室マット 点検記録簿

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 キーレス ナビ Bluetooth接続 バックカメラ ETC ドライブレコーダー 全国対応故障保証付1年間・走行距離無制限

    本体価格
    91.1万円

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    本体価格
    372.9万円

関東
115
67.6万円
関西
56
55.7万円
東海
29
57.9万円
北海道
33
67.3万円
九州
35
69.7万円
東北
51
73.6万円
北陸・甲信越
31
62.7万円
中国
11
69.2万円
四国
9
66万円
地域別台数
関東
3
233.3万円
関西
3
308.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
678万円
四国
0
---

NV150 ADの中古車を探す

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NV150 ADとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   AMG  Cクラスワゴン
155.3万円197.1万円 新車時価格 1050万円1265.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1795×1450
1498~1597 排気量(cc) 6208
109~111 最高出力(馬力) 457~507
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7.2km/L

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

スポーツカー並みの走りをもったコンパクトワゴン

エントリーモデルのCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発した、ワゴンながらスポーツカー並みの運動性能をもつハイパフォーマンスモデル。6.3LのV8の高回転型NAエンジンが搭載され、組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用。3パターンから選べるドライビングモードや、スポーツモードを備えるESP、専用サスペンションやブレーキなどを装備した。外観はトレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツを装備。室内もヘッドレスト一体型のセミバケットシートや専用ステアリングを採用した。(2008.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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