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タンドラとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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タンドラとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

米国トヨタ  タンドラ   AMG  Cクラスワゴン
VS
124万円1380万円
タンドラの相場表を見る
中古車相場 120.3万円678万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
151 中古車掲載台数 7
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス タンドラグレード 5.7 V8 4WD 新車並行車 4WD リフトアップ オーバーフェンダー同色塗装 ETC シートカバー/クラッチオ

    本体価格
    324万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 新車並行 2018年モデル

    本体価格
    619.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 5.7 V8 4WD 社外プロジェクターヘッドライト17インチアルミオフロードタイヤサイドステップブラウンレザーシートシートヒーター国内保安基準対応済みフロントカメラサイドカメラサイドマーカーオーバーフェンダー

    本体価格
    268万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス タンドラグレード 5.7 V8 パナソニックフローティングナビ フルセグTV BD&DVD&CD ブルートゥース フロント/サイド/バックカメラ トノカバー ベッドライナー サイドステップ オーバーフェンダー LEXXEL20インチAW

    本体価格
    328万円

  • 米国トヨタ タンドラ アクセスキャブ SR5 4.7 V8 4WD 4WD ベンチシート コラムオートマ クラシックホイール ATタイヤ ウッドハンドル 内装ベージュ キーレス ETC Bluetoothコンポ バックカメラ ベッドライナー

    本体価格
    138万円

  • 米国トヨタ タンドラ 4WDクルーマックス SR5 国内未登録 自社輸入 6.5FTベット アラウンドビューモニター リアエアーサスペンション トヨタセーフティセンス 14インチディスプレイ 10AT レーンアシスト アップルカープレイ LEDヘッドライト

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 

    本体価格
    798万円

  • 米国トヨタ タンドラ SR54WDリフトアップカスタム 20インチアルミオフロードタイヤオーバーフェンダー社外ヘッドライト社外マフラーサイドステップ

    本体価格
    258万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス TRDスポーツ・プレミアム 新並

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス タンドラグレード 5.7 V8 走行52.798MIL CARFAX&オートチェック付

    本体価格
    278.3万円

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    248万円

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    本体価格
    391.7万円

  • AMG Cクラスワゴン C63 パノラミックスライディングルーフ 社外ナビ バックカメラ ETC シートヒーター パワーバックドア クルーズコントロール 走行6.6万キロ 禁煙車  CD/DVD コーナーセンサー 純正アルミホイール アイドリングストップ

    本体価格
    206.8万円

関東
49
633.7万円
関西
26
610.9万円
東海
36
449.3万円
北海道
16
500.5万円
九州
8
295.4万円
東北
7
700.6万円
北陸・甲信越
3
422.3万円
中国
1
698万円
四国
5
419.4万円
地域別台数
関東
3
239.6万円
関西
3
308.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
678万円
四国
0
---

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Cクラスワゴンの中古車を探す

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タンドラとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

米国トヨタ  タンドラ   AMG  Cクラスワゴン
--- 新車時価格 1050万円1265.1万円
ピックアップトラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4705×1795×1450
3400 排気量(cc) 6208
--- 最高出力(馬力) 457~507
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7.2km/L

---
解説

スポーツカー並みの走りをもったコンパクトワゴン

エントリーモデルのCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発した、ワゴンながらスポーツカー並みの運動性能をもつハイパフォーマンスモデル。6.3LのV8の高回転型NAエンジンが搭載され、組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用。3パターンから選べるドライビングモードや、スポーツモードを備えるESP、専用サスペンションやブレーキなどを装備した。外観はトレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツを装備。室内もヘッドレスト一体型のセミバケットシートや専用ステアリングを採用した。(2008.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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