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ヴェルファイアとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   AMG  Eクラス
VS
25万円1499万円
ヴェルファイアの相場表を見る
中古車相場 179.8万円810万円
Eクラスの相場表を見る
4546 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 Z Gエディション サンルーフ・20inアルミ・黒革・ナビ記録簿

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 衝突軽減/BSM/デジタルインナーミラー

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 禁煙車 後期型 両側Pスラ 純正ナビ ETC

    本体価格
    244.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII /ALPINEツインTV/両側電動/電動リアゲート

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR E-Four 4WD 両側電動ドア

    本体価格
    339.4万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア E-Four 4WD 後席モニター 14型ディスプレイ サンルーフ

    本体価格
    859.2万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z フリップダウン 冬タイヤ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション サンルーフ 後席モニター BIG-X11型ナビ

    本体価格
    338.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 4WD 寒冷地仕様 10型ナビ フリップダウン

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア 認定中古車

    本体価格
    764.5万円

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    本体価格
    応談

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    810万円

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    応談

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    応談

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  • AMG Eクラス E60限定200台 E60AMG限定200

    本体価格
    685.8万円

関東
1464
270.7万円
関西
713
301.8万円
東海
607
352.9万円
北海道
393
289.7万円
九州
491
308万円
東北
345
276.8万円
北陸・甲信越
222
262.3万円
中国
187
295.2万円
四国
124
273.7万円
地域別台数
関東
7
506.5万円
関西
8
333.6万円
東海
3
1376万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
465万円
中国
1
---
四国
0
---

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ヴェルファイアとEクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   AMG  Eクラス
655万円1085万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
2393~2487 排気量(cc) 5461~6208
177~279 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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