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アイシスとCLクラスを比較! - みんなの比較車種

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アイシスとCLクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   AMG  CLクラス
VS
9.9万円130万円
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中古車相場 542.3万円570万円
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222 中古車掲載台数 4
  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション ノアール 

    本体価格
    78.1万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 7人/ナビ/フリップダウン/スマーキー

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 電動スライドドア/Bカメラ/コーナーランプ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L Gエディション エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    12.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L Gエディション 4WD ナビ アルミ バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 4WD 純正ナビパワスラビルトインETCVSC

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L Xセレクション ナビ フルセグTV 片側電動 バックカメラ!

    本体価格
    32.5万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション ブラン 特別仕様車・ナビ・後席モニター・ETC

    本体価格
    130万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ リミテッド 4WD 社外ナビ フルセグ Bカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    42.5万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L 4WD ワンセグ Bluetooth 片側Pスラ

    本体価格
    45万円

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    570万円

  • AMG CLクラス CL55 Lorinser F01 Styling 鍛造20AW LM6/2P

    本体価格
    応談

関東
60
54.2万円
関西
30
45万円
東海
19
50.1万円
北海道
40
60万円
九州
22
52.1万円
東北
24
58.6万円
北陸・甲信越
13
59.2万円
中国
8
49.7万円
四国
6
64.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
570万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
542.3万円
四国
1
149.9万円

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アイシスとCLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   AMG  CLクラス
178.5万円277.2万円 新車時価格 2110万円3540万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1870×1420  他
1794~1998 排気量(cc) 5461~6208
130~158 最高出力(馬力) 525~629
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 4名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 5.4~8.6km/L

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

最上級ラグジュアリィクーペのハイパフォーマンスモデル

AMG社が初めて独自開発した高回転フラットトルク型V8DOHCを搭載する最高級クーペ。6.3Lエンジンは525ps/630N・mを発揮、0-100km/h加速4.6秒という動力性能をもたらす。ハイパワー化に伴って、トランスミッションや電子制御式油圧サスペンションのアクティブ・ボディ・コントロールに専用セッティングを施し、ブレーキにはフロントをツインキャリパー化した高性能タイプを採用するなど、各部の強化対策にも抜かりがない。AMGデザインのエアロパーツやアルミホイール、ハンドルに備わるパドルシフトなどスポーティさを演出する一方で、セミアニリンフルレザーシートやIWC製アナログ時計などの最高級品も贅沢に使った、特別な1台だ。(2007.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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