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フリード+とSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   AMG  Sクラスクーペ
VS
63.4万円319万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 890万円1888万円
Sクラスクーペの相場表を見る
1023 中古車掲載台数 12
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 純正メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    233.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 元デモカー 純正9インチナビ 純正ドラレ

    本体価格
    238万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 4WD サポカーS ナビ ドラレコ 4WD

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 衝突被害軽減システム 盗難防止システム

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 純正ナビ・純正アルミ・両席パワースライド

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 衝突被害軽減システム 盗難防止システム

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル ナビETCクルコンRカメラ両電扉フルセグ

    本体価格
    256.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 4WD ホンダセンシング 両側電動スライドドア

    本体価格
    285万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX ナビ Bカメ  クルコン 両側電スラ

    本体価格
    201万円

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    本体価格
    1598万円

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    応談

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    応談

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    948万円

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    本体価格
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    本体価格
    980万円

  • AMG Sクラスクーペ S63 4マチック エディション1 4WD ハイパーアルミ カプリストマフラー

    本体価格
    890万円

  • AMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD 後期 マットブラック(ラッピング)

    本体価格
    1010万円

関東
276
187.4万円
関西
104
199.3万円
東海
176
214.1万円
北海道
74
210.4万円
九州
194
219.6万円
東北
98
224.2万円
北陸・甲信越
42
201.6万円
中国
29
193.1万円
四国
30
211.1万円
地域別台数
関東
3
1739万円
関西
3
1177.3万円
東海
2
963.5万円
北海道
1
1450万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
995万円
四国
0
---

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フリード+とSクラスクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   AMG  Sクラスクーペ
190万円321.5万円 新車時価格 2400万円3182万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
1496 排気量(cc) 5461~5980
110~131 最高出力(馬力) 585~630
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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