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プラウディアとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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プラウディアとSクラスクーペの中古車情報を比較する

三菱  プラウディア   AMG  Sクラスクーペ
VS
68万円238万円
プラウディアの相場表を見る
中古車相場 890万円1888万円
Sクラスクーペの相場表を見る
15 中古車掲載台数 12
  • 三菱 プラウディア B 

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 プラウディア 3.7 370VIP 本革・ナビ・フルセグ・ETC・記録簿

    本体価格
    68万円

  • 三菱 プラウディア 3.5 B仕様 ローダウン ハイペリオン18AW

    本体価格
    74.8万円

  • 三菱 プラウディア 2.5 250 パワーシート・ハン革シート・地デジ

    本体価格
    69万円

  • 三菱 プラウディア 3.5 B仕様 オリジナル車 ナビ ETC

    本体価格
    177万円

  • 三菱 プラウディア 3.7 370 4WD メーカーナビフルセグレーダークルーズ

    本体価格
    107.9万円

  • 三菱 プラウディア 3.7 370VIP 純ナビ Bカメラ ETC 革シート HID 禁煙

    本体価格
    175万円

  • 三菱 プラウディア 4.5 C仕様 ウッドコンビハンドル社外マフラー

    本体価格
    238万円

  • 三菱 プラウディア 3.7 370VIP 4シートヒーター パワーシート

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 プラウディア 3.5 A仕様 ワンオーナー 禁煙車 ガレージ保管

    本体価格
    167万円

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    応談

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    本体価格
    1590万円

  • AMG Sクラスクーペ S63 4マチック エディション1 4WD D車 限定42台 ガラスR スワロフスキー

    本体価格
    979万円

  • AMG Sクラスクーペ S63 4マチック エディション1 4WD マットブラックラッピング 後期仕様 赤革

    本体価格
    1044万円

  • AMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD 後期 マットブラック(ラッピング)

    本体価格
    1010万円

  • AMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD スワロフスキークリスタルPKG後期仕様左H

    本体価格
    980万円

  • AMG Sクラスクーペ S65 AMGマルチスポークAW鍛造 記録簿あり

    本体価格
    1598万円

関東
8
130.3万円
関西
1
189.8万円
東海
2
171万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
107.9万円
中国
1
108万円
四国
2
54万円
地域別台数
関東
3
1739万円
関西
3
1177.3万円
東海
2
963.5万円
北海道
1
1450万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
995万円
四国
0
---

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Sクラスクーペの中古車を探す

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プラウディアとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

三菱  プラウディア   AMG  Sクラスクーペ
402.2万円571.2万円 新車時価格 2400万円3182万円
セダン ボディタイプ クーペ
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
2495~3696 排気量(cc) 5461~5980
225~333 最高出力(馬力) 585~630
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱の高級セダンは、日産フーガがベース

三菱自動車の高級セダンとしてパーソナルユースからビジネスユースまで幅広いニーズに対応するべく投入されたモデルがプラウディアになる。ベースとなるのは日産 フーガ。高級感と存在感のあるフロントグリル、ロングノーズとショートデッキによるセダンらしく美しいプロポーションはベースモデルゆずり。また2900mmのロングホイールベースにより広々とした居住空間は、銀粉本木目フィニッシャーやカーウイングスナビ、フロントエアコンディショニングシートなど高級素材/装備が盛り込まれている。エンジンは2.5Lと3.7LのV6で7速ATが組み合わされる。3.7L車には4WD仕様も用意される。(2012.7)
解説

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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