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カローラスポーツとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   AMG  Sクラスクーペ
VS
87.8万円395.6万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 848万円1888万円
Sクラスクーペの相場表を見る
930 中古車掲載台数 10
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突軽減ブレーキ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    157.4万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 純正ナビ・Bモニター・ETC・ドラレコ・BSM

    本体価格
    173万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正9型ナビ 衝突軽減 追従走行 ETC LED

    本体価格
    225.4万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z モデリスタアエアロ・DAナビ・18inアルミ

    本体価格
    221万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 禁煙車/衝突軽減/バックカメラ/ETC2.0

    本体価格
    176.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G タイヤ4本交換 9インチナビ ETC2.0

    本体価格
    185万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ドライブレコーダー付

    本体価格
    231万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 社外ナビ TV モデリスタ 前後ドラレコ BSM

    本体価格
    190.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ ディスプレイオーディオ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    227.4万円

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    998万円

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    本体価格
    980万円

  • AMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD 

    本体価格
    948万円

関東
256
198.8万円
関西
120
202.8万円
東海
160
211.9万円
北海道
23
181万円
九州
141
207.8万円
東北
83
203.8万円
北陸・甲信越
58
220.3万円
中国
59
206.3万円
四国
30
219.8万円
地域別台数
関東
4
1492万円
関西
2
1223万円
東海
2
963.5万円
北海道
1
1450万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
980万円
四国
0
---

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カローラスポーツとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   AMG  Sクラスクーペ
210.6万円297.8万円 新車時価格 2400万円3182万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
1196~1986 排気量(cc) 5461~5980
98~170 最高出力(馬力) 585~630
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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