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タコマとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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タコマとSクラスクーペの中古車情報を比較する

米国トヨタ  タコマ   AMG  Sクラスクーペ
VS
155万円838万円
タコマの相場表を見る
中古車相場 867万円
Sクラスクーペの相場表を見る
29 中古車掲載台数 2
  • 米国トヨタ タコマ 2.4TRD スポーツ 2024年モデル 新品フロントヘッドライト(車検対応) 新品LEDテールランプ(車検対応) サイドミラー変更 12.3インチディスプレイメーター JBLプレムアムオーディオ ムーンルーフ TRD Sports専用ホイール

    本体価格
    999.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD 走行証明付き車 プレランナースタイル 社外フロントバンパー 6インチアップ ラフカントリーショック SCS17インチアルミ アダプティブクルーズ LEDヘッドライト 3分割トノカバー

    本体価格
    578万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDプロ 4.0 V6 4WD 6インチリフトアップ 社外マフラー 社外LEDライト LEDバーライト バグガード カロッツェリア製フローティング9インチナビ カーファックス有

    本体価格
    455万円

  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ 2.4 アキュエアー4独 2コンプレッサー Cノッチ加工 セルシオFキャリパー 後期バンパー ハードトノカバー ドアノブスムージング ビレットグリル JBLスピーカー 社外ハンドル MKW18インチAW

    本体価格
    228万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ プレランナー 4.0 V6 全塗装済 3折り式トノカバー 5名乗車 1ナンバー  BFグッドリッチATタイヤ

    本体価格
    219.8万円

  • 米国トヨタ タコマ プレランナー 2WD ナビ ETC TV

    本体価格
    155万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブTRDオフロードプレミアム4WD 

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ 4.0 V6 4WD 社外HDDナビ DVD再生 バックカメラ デジタルインナーミラー ETC ビルシュタインリフトアップサス ダウンヒルアシスト XBAHN20インチアルミ 切替式4WD&リアデフロック

    本体価格
    328.4万円

  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ 2.4 左ハンドル 1ナンバー5人乗り コラムシフト エクストラキャブ ロングベッド ベージュ全塗装 DAYTONAクローム16インチ LEDヘッド

    本体価格
    177万円

  • 米国トヨタ タコマ トノカバー サイドステップ

    本体価格
    288.8万円

ピックアップ中古車
  • AMG Sクラスクーペ S63 4マチック エディション1 4WD 全国42台特別仕様限定車 左H デジーノインテリア AMGダイナミックP AMGパフォーマンスステアリング AMGレッドキャリパー ベンガルレッド/ブラックナッパレザーシート 純正20AW HUD

    本体価格
    867万円

  • AMG Sクラスクーペ 560SEC6.0AMG ワイドボディー w126 560SEC6.0 AMG M117engineDOHC

    本体価格
    応談

関東
10
465.2万円
関西
3
203.9万円
東海
7
375.4万円
北海道
2
531.5万円
九州
1
288.8万円
東北
1
639.8万円
北陸・甲信越
2
394.5万円
中国
2
313.5万円
四国
1
275万円
地域別台数
関東
1
867万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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Sクラスクーペの中古車を探す

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タコマとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

米国トヨタ  タコマ   AMG  Sクラスクーペ
--- 新車時価格 2400万円3182万円
ピックアップトラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
2700~3500 排気量(cc) 5461~5980
--- 最高出力(馬力) 585~630
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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