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ランディとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ランディ   AMG  Sクラス
VS
27万円383.9万円
ランディの相場表を見る
中古車相場 154万円988.8万円
Sクラスの相場表を見る
56 中古車掲載台数 42
  • スズキ ランディ 2.0 G 両側電動ドア 禁煙車 SDナビ バックカメラ

    本体価格
    56.4万円

  • スズキ ランディ ハイブリッド 2.0S 

    本体価格
    65万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G 直列4気筒+モーター

    本体価格
    334.3万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 4WD 両側パワスラ 登録済未使用車

    本体価格
    310万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 4WD フルセグナビ後席モニターWパワスラ

    本体価格
    339.9万円

  • スズキ ランディ 2.0 G セーフティセンス

    本体価格
    309.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 S 軽減B・LED・Pドア・ナビ・全カメラ・ETC

    本体価格
    136.9万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 4WD 当店管理車両 セーフティセンス

    本体価格
    308.3万円

  • スズキ ランディ 2.0 S ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    36.3万円

  • スズキ ランディ 2.0 X フルセグナビ 全方位カメラ 後席モニター

    本体価格
    87万円

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  • AMG Sクラス S65 ロング 後期正規D車 エクスクルーシブインテリア

    本体価格
    応談

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    本体価格
    988.8万円

  • AMG Sクラス S63 ロング フル後期仕様/カーボンインテリア/整備記録

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  • AMG Sクラス S63 ロング AMGパフォーマンスパッケージ D車右H 後期型 DTV走行可 ハーマンカードン

    本体価格
    395万円

関東
8
98.8万円
関西
6
85.8万円
東海
10
134万円
北海道
3
231万円
九州
12
165.6万円
東北
7
220.3万円
北陸・甲信越
4
43.8万円
中国
4
110.9万円
四国
2
54.9万円
地域別台数
関東
16
624.3万円
関西
10
530.7万円
東海
10
475.3万円
北海道
0
---
九州
2
418.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
318万円
中国
3
464万円
四国
0
---

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ランディとSクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ランディ   AMG  Sクラス
310.6万円369.7万円 新車時価格 2340万円3321.7万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1845  他 全長x全幅x全高(mm) 5295×1915×1500
1797~1986 排気量(cc) 5461~5980
98~170 最高出力(馬力) 585~630
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ノアのOEMモデルとなった7人乗りミニバン

セカンドシートのロングスライドによる多彩なシートアレンジを可能とし、広く自由度の高い室内空間を実現する3列シートミニバン。本モデルより、トヨタからのOEMモデルとなった。両側のスライドドアには、携帯リモコンを身につけている状態でフロントドア下のセンサー部に足先をかざすだけで開閉ができる「ハンズフリーデュアルパワースライドドア[ワンタッチスイッチ、挟み込み防止機構付き]」や、バックドアには、開閉途中の位置に止めることができる「フリーストップバックドア」が採用され、使い勝手のよい装備が充実している。車両や歩行者、自転車(いずれも昼夜)、自動二輪車(昼のみ)を直進時、交差点右左折時に検知する「プリクラッシュセーフティ」などの先進技術も搭載される。(2022.8)
解説

「最高の自動車」を目指した高級車の新機軸

メルセデス・ベンツのフラッグシップモデル、SクラスをベースにAMG社が手がけたハイパフォーマンスモデル。エンジンは、最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5L V8直噴ツインターボエンジンを搭載。組み合わされるトランスミッションは、7ATのAMGスピードシフトMCTとなる。駆動方式は、2WDと4WDが用意される。また、前方の路面の凹凸をスキャンしフラットな姿勢を維持する「マジックボディコントロール」をベースとしたAMGスポーツサスペンションも装備している(2013.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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