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キャンターとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとSLSクラスの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   AMG  SLSクラス
VS
45万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 3300万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
1399 中古車掲載台数 8
  • 三菱ふそう キャンター 新明和製ダンプ・3t・MT・EZGO FUSOイージーアクセスキー・左電格ミラー・ABA5・LDWS・LEDライト・車輛安定制御装置・ミラー型バックカメラ

    本体価格
    506万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.5t 平ボデー ワイド 超ロング 高床 2PG-FEB80

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 4.9 ワイド 超ロング 全低床 DX ディーゼルターボ セーフティーローダー

    本体価格
    346.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 強化ダンプ 積載4t ワイド高床 後期型 極東開発 DD04 強化ダンプ コボレーン 中間ピン プロテクターアングル補強 キーレス ETC 左電格ミラー 車両総重量7885Kg 4P10ターボ175馬力 ダンプ動作確認済

    本体価格
    287.4万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0ディーゼルターボ 箱バン バックカメラ 積載2000kg オートマ

    本体価格
    110万円

  • 三菱ふそう キャンター 深ダンプ 

    本体価格
    480万円

  • 三菱ふそう キャンター 3t積・ダンプ・全低床・MT5 車輛総重量5995Kg内寸3050×1600×370

    本体価格
    528万円

  • 三菱ふそう キャンター (ベース) 

    本体価格
    594万円

  • 三菱ふそう キャンター 2 トン 5速マニュアル 平ボディ 260129 ディーゼルターボ 電動格納ミラー 三方開 2000KG パワステ パワーウインドウ 3人乗り メッキパツ有り

    本体価格
    100万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ PS PW エアB ABS メッキパーツ 3t

    本体価格
    224.8万円

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    応談

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    応談

  • AMG SLSクラス SLS AMG 

    本体価格
    3300万円

  • AMG SLSクラス SLS AMG 

    本体価格
    4000万円

  • AMG SLSクラス SLS AMG 

    本体価格
    3400万円

関東
426
279.8万円
関西
271
316.1万円
東海
194
395.3万円
北海道
51
300.5万円
九州
219
266.7万円
東北
52
244.7万円
北陸・甲信越
52
445.2万円
中国
66
250.8万円
四国
68
285.8万円
地域別台数
関東
6
3566.7万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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キャンターとSLSクラスのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   AMG  SLSクラス
--- 新車時価格 2430万円3250万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
3000~5200 排気量(cc) 6208
--- 最高出力(馬力) 571~631
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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