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グランドチェロキーとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   AMG  SLSクラス
VS
42万円1039.9万円
グランドチェロキーの相場表を見る
中古車相場 3339.9万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
313 中古車掲載台数 11
  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 純正ナビ 地デジ リアビューカメラ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター ベンチレーション 純正18インチアルミ パワーバックドア HIDヘッドランプ ALPINE製サウンド

    本体価格
    238.9万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 1オーナー/禁煙車/4WD/シートヒーター/ステアリングヒーター/シートエアコン/アダプティブクルーズコントロール/パワーシート/電動バックドア/ヘッドアップディスプレイ/

    本体価格
    508万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 新車保証継承 レギュラー対応 ナビドラレコ

    本体価格
    756.2万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD (エアサス/黒本革/エアシート/純正ナビTV) フロント&左サイド&バックカメラ/シートヒーター/ステアリングヒーター/電動リアゲート/パワーシート/シートメモリー/レークル/ドライブアシスタンス/前後ソナー/ETC

    本体価格
    219.9万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 1年保証付 200台限定車 黒ハーフレザー ETC

    本体価格
    184万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット 4WD アダプティブクルコン アドバンストブレーキアシスト 前面衝突警報 ブラインドスポット 車線逸脱警報 HarmanKardon製プレミアムサウンドシステム パノラミックサンルーフ HIDライト サイド・バックカメラ

    本体価格
    318.9万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD パノラマサンルーフ/黒革エアシート/ベンチレーション/ナビ地デジ/後左前カメラ/キセノン/前後コーナーセンサー/電動リアゲート/ETC/純正18AW/パドルシフト/クルコン/シートクーラー/ステアヒーター/6か月保証付き

    本体価格
    215.9万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 認定中古車 新車保証継承 1オーナー

    本体価格
    609万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 禁煙車/パワーシート/バックカメラ/純正18インチアルミ/純正ナビ/フルセグTV/カープレイ/革巻きステアリング/ルーフレール/HIDヘッドライト/クリアランスソナー/フォグランプ/ETC/ステアリングスイッチ/

    本体価格
    305.8万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 認定中古車 前後ドラレコ 純正ナビTV

    本体価格
    575.3万円

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関東
134
295.7万円
関西
37
346.6万円
東海
55
286万円
北海道
22
253.5万円
九州
17
366.8万円
東北
10
387.8万円
北陸・甲信越
17
492.4万円
中国
7
386.9万円
四国
14
311.1万円
地域別台数
関東
7
3456.7万円
関西
2
3339.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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グランドチェロキーとSLSクラスのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   AMG  SLSクラス
785万円1227万円 新車時価格 2430万円3250万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
1995 排気量(cc) 6208
272 最高出力(馬力) 571~631
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.6)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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