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ボンゴトラックとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとGLクラスの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   AMG  GLクラス
VS
21.8万円586万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 348万円888万円
GLクラスの相場表を見る
265 中古車掲載台数 12
  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング キッチンカー仕様

    本体価格
    348万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 4WD 

    本体価格
    145.2万円

  • マツダ ボンゴトラック Atoz アルファ FFヒーター 電子レンジ インバーター

    本体価格
    309万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 4WD ナビ

    本体価格
    188万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 1.15tロング シングルワイドローDX

    本体価格
    172万円

  • マツダ ボンゴトラック 2.0 DX 木製荷台 ダブルタイヤ ディーゼルターボ 5速マニュアル/エアコン/ETC

    本体価格
    57.9万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 

    本体価格
    132万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピングカー AtoZ アミティ キャンピングカー AtoZ アミティ

    本体価格
    332万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピング アミティ SPEND 12Vクーラー&リチウム

    本体価格
    479.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 1t 平ボディ リアWタイヤ

    本体価格
    104.5万円

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    478万円

  • AMG GLクラス GL63 4WD 

    本体価格
    709万円

関東
85
207.8万円
関西
62
128.3万円
東海
21
208.5万円
北海道
9
184.8万円
九州
49
121.1万円
東北
13
234.3万円
北陸・甲信越
9
210.9万円
中国
9
219.3万円
四国
8
305.8万円
地域別台数
関東
8
616.8万円
関西
1
348万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
378万円
東北
1
358万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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ボンゴトラックとGLクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   AMG  GLクラス
168.1万円213.3万円 新車時価格 1750万円1836万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 5145×1980×1850
1496 排気量(cc) 5461
97 最高出力(馬力) 557
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

AMGの手によるラグジュアリーSUV

世界で20万台以上を販売したラグジュアリーSUV、メルセデス・ベンツ GLクラスのフルモデルチェンジにあわせて投入されたAMGによるハイパフォーマンスモデル。最高出力557ps/最大トルク760N・mを発生する5.5L V8直噴ツインターボエンジンを搭載。組み合わされるトランスミッションは7速ATの「AMGスピードシフトプラス」となる。さらに、アグレッシブな走りと快適性を両立する「AMG RIDE CONTROL スポーツサスペンション」やコーナーリング時のロールを軽減する「ACTIVE CURVE システム」などが採用されている。内装には、専用デザインのスポーツシートやAMGメーターパネルなどが与えられている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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