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ランドクルーザー250とB3クーペを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とB3クーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   BMWアルピナ  B3クーペ
VS
589万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 158万円308万円
B3クーペの相場表を見る
620 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタ 純正ディスプレイオーディオ サンルーフ デジタルインナーミラー シートエアコン ハンドルヒーター ETC2.0 安心降車アシスト 周辺車両接近時サポート 純正ドラレコ

    本体価格
    627.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 

    本体価格
    785万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD JBLプレミアムサウンド・トヨタチームメイト・モデリスタ(F/R/オーバーフェンダー/リヤバンパーステップガード)・スカッフイルミ・カーテシイルミ・サイドバイザー・フロアマット

    本体価格
    803.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 禁煙/純正12.3インチコネクトナビ/フルセグTV/全方位カメラ/ETC2.0/ドラレコ前後/LEDヘッドライト/パーキングサポートB/サンルーフ/パワーテールゲート/BSM/アダプティブクルーズC

    本体価格
    649.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオーナー モデリスタパケ 丸目ヘッド

    本体価格
    715万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 GX ディーゼルターボ 4WD BKスタイル オールブラック仕様

    本体価格
    875.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタ サンルーフ レザーシート

    本体価格
    638万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD パンテーラセキュリティ ムーンルーフ 純正12.3型ナビ テレビ JBLサウンドシステム トヨタセーフティセンス レーダークルーズ パワーバックドア 茶革シート シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    838万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタパーツ・トヨタチームメイト・サンルーフ

    本体価格
    735万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙 サンルーフ 純正12インチDA 全周囲カメラ フルセグ パワーバックドア 7人乗 デジタルミラー BSM 合皮レザー シートベンチレーション ETC 衝突軽減 LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    612.4万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    449万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    158万円

  • BMWアルピナ B3クーペ ビターボ サンルーフ 黒革シートヒーター 純正ナビ バックカメラ 19インチAW スペアキー

    本体価格
    308万円

関東
135
726.5万円
関西
112
721.7万円
東海
104
692.1万円
北海道
31
764.3万円
九州
111
717.7万円
東北
33
723.7万円
北陸・甲信越
32
745.4万円
中国
46
720.2万円
四国
16
747.1万円
地域別台数
関東
4
305万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ランドクルーザー250とB3クーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   BMWアルピナ  B3クーペ
520万円785万円 新車時価格 1038万円1322万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1395  他
2693~2754 排気量(cc) 2979
163~204 最高出力(馬力) 370~410
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は620台、B3クーペの中古車は4台掲載しています。
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