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セラとD5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セラ   BMWアルピナ  D5
VS
109万円218万円
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中古車相場 308万円828万円
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8 中古車掲載台数 5
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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    109万円

  • トヨタ セラ 1.5 

    本体価格
    218万円

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関東
3
218万円
関西
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東海
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北海道
0
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九州
2
96.5万円
東北
1
109万円
北陸・甲信越
0
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中国
2
129万円
四国
0
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地域別台数
関東
1
363万円
関西
2
601.5万円
東海
2
357.1万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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セラとD5のカタログ情報を比較する

トヨタ  セラ   BMWアルピナ  D5
160万円172.5万円 新車時価格 1288万円1358万円
クーペ ボディタイプ セダン
3860×1650×1265 全長x全幅x全高(mm) 4960×1870×1485  他
1496 排気量(cc) 2992
110 最高出力(馬力) 326~347
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
解説

ディーゼルユニットを採用したミドルサイズアルピナ

完璧なバランスのシャーシを備える、パフォーマンスディーゼルセグメントにおける新基準を目指して開発されたモデル。3L直6ディーゼルターボは、4000から4600回転で326psの最高出力を発生し、最大トルクは1750から2500回転で、700N・mを発生。8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速4.9秒、0-200km/h加速20.1秒、巡航最高速度275km/hを実現。電子制御式ショックアブソーバーが組み合わされる。同社のトレードマークともいえる、20スポークの20インチ鍛造アルミを装着。独自のエアロダイナミクスパーツ、フルカラーデジタルメーター、ラヴァリナレザーのインテリアなど、専用パーツがふんだんに配されている。(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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