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ヴェゼルとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   メルセデスAMG  CLAクラス
VS
58.1万円1000万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 220万円989.9万円
CLAクラスの相場表を見る
5721 中古車掲載台数 56
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 S LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・バッ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正8インチナビ 追従 Hセンシング LED ETC

    本体価格
    188.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセグ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 S 衝突被害軽減ブレーキ ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    128万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    125.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 純正ナビ フルセグ BT Bカメラ 半革シート

    本体価格
    185万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 衝突軽減装置 禁煙車 純正9型ナビ ETC

    本体価格
    289.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD ホンダセンシング 純正9インチメモリーナ

    本体価格
    286万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X 純ナビ ワンTV CD/DVD ETC BT クルコン BH

    本体価格
    134.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    192.8万円

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    本体価格
    837万円

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  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD 電動黒革シート フルセグナビ

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  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202401 スライディングルーフ

    本体価格
    738万円

関東
1541
214.1万円
関西
737
241.7万円
東海
843
229.8万円
北海道
243
206.3万円
九州
875
209.4万円
東北
556
208.4万円
北陸・甲信越
420
229.3万円
中国
323
213万円
四国
183
223.6万円
地域別台数
関東
22
645.4万円
関西
17
661.7万円
東海
4
689.7万円
北海道
4
431.5万円
九州
2
573.1万円
東北
1
738万円
北陸・甲信越
4
725万円
中国
1
573万円
四国
1
878万円

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ヴェゼルとCLAクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   メルセデスAMG  CLAクラス
227.9万円377.6万円 新車時価格 685万円1186万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1496 排気量(cc) 1991
106~118 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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