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フィットハイブリッドとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとCLSクラスの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
9.9万円155.2万円
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中古車相場 374万円1048万円
CLSクラスの相場表を見る
457 中古車掲載台数 51
  • ホンダ フィットハイブリッド e:HEVクロスター 

    本体価格
    231万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 自社 ローン 対応 下取り強化中 検R8/8 社外アルミホイール キーレス ETC 社外ナビ DVD再生 CD再生 アイドリングストップ フルセグTV

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット HV L ホンダセンシング フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    79万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインスタイル 自社審査提携

    本体価格
    25万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 禁煙 カロッツェリアメモリー リアカメラ 弊社下取車 記録簿付 クルーズコントロール 横滑り防止装置 地デジ CD HIDヘッドライト ETC パドルシフト キーレスエントリーキー 3スポーツモード

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS デカナビバックカメラETC修復歴無し

    本体価格
    50万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 走行18000キロ キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 社外ナビ・フルセグ・CD・DVD再生可・バックカメラ・ETC・クルコン・HID・オートライト・アームレスト・スマートキー・電格ミラー・保証付き

    本体価格
    51.7万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビ/ETC/バックカメラ/ハイブリッド

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 弊社買取車両 故障診断済 純正HDDナビ/ワンセグ/DVD再生/録音/USB Bカメラ ビルトインETC 前後ドラレコ パドルシフト 前席シートヒーター クルコン HIDヘッドライト 雹害車

    本体価格
    22万円

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    本体価格
    733万円

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    本体価格
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    本体価格
    798万円

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    本体価格
    489.9万円

関東
159
43.3万円
関西
64
50.6万円
東海
44
64.7万円
北海道
13
62.5万円
九州
76
50.5万円
東北
37
45.4万円
北陸・甲信越
28
50.5万円
中国
20
47.7万円
四国
16
56.4万円
地域別台数
関東
25
595.5万円
関西
7
708.1万円
東海
9
575.1万円
北海道
3
739.3万円
九州
2
841.1万円
東北
2
531.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
809.3万円
四国
0
---

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フィットハイブリッドとCLSクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   メルセデスAMG  CLSクラス
159万円210万円 新車時価格 1274万円1599万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1339~1496 排気量(cc) 2996
88~114 最高出力(馬力) 435
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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