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CLSクラスとジェミニを比較! - みんなの比較車種

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CLSクラスとジェミニの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  CLSクラス   いすゞ  ジェミニ
VS
398万円1054.6万円
CLSクラスの相場表を見る
中古車相場 59万円258万円
ジェミニの相場表を見る
40 中古車掲載台数 16
  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD HRE S101 21AW/iiDロワリングキット/低ダストパッド/カスタムペイント(キャリパー・ディフューザー)/ガラスサンルーフ/ナッパレザーシート/シートヒーター/ベンチレーター/ブルメスターサウンド/HUD/12.3 MBUX

    本体価格
    448万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGカーボンPKG エキゾーストシステム ワンオーナー車 純正ドラレコ

    本体価格
    972万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 受注生産色 ガラスSR トランクスポイラー

    本体価格
    488万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    893.2万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ブルメスターサウンドシステム/ガラススライディングルーフ/ドライブレコーダー/レーダー探知機

    本体価格
    898万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD カーボンPKG白革20インチマットブラックAW カーボンミラー&リアスポイラー レースモード パフォーマンスエグゾースト AMGレッドキャリパー ブルメスター レーダーセーフティPKG 前後ドラレコ レーダー探知機

    本体価格
    938万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ガラススライディングルーフ

    本体価格
    680万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGレザーエクスクルーシブ・サンルーフ・AMG20AW・ヘッドアップディスプレー・シートヒーター&ベンチレーション・ブラックレザー・Burmester

    本体価格
    718万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD パノラマサンルーフ ブルメスターサウンド 黒革シート 純正ナビ 全方位カメラ ETC フルセグTV パワーシート シートヒーター シートベンチレーション パワートランク HUD ACC LKA BSA アンビエントライト

    本体価格
    448.6万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD カーボンインテリア/AMG20インチAW/サンルーフ/ナッパレザー/赤革/前後シートヒーター/ベンチレーション/ブルメスターサウンドシステム/エアバランスPKG/レーダーセーフティPKG/LEDライト/リラクゼーションシート

    本体価格
    409.9万円

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    229万円

関東
18
634.4万円
関西
8
709.6万円
東海
7
546.8万円
北海道
2
758.9万円
九州
0
---
東北
2
559.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
842.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
10
158.9万円
関西
2
181万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
190万円
四国
1
28万円

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ジェミニの中古車を探す

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CLSクラスとジェミニのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  CLSクラス   いすゞ  ジェミニ
1274万円1599万円 新車時価格 138.8万円175.5万円
セダン ボディタイプ セダン
5000×1895×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1390  他
2996 排気量(cc) 1493~1590
435 最高出力(馬力) 105~120
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~18.4km/L

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
解説

小さくても豪華さを主張する

いすゞはトラック専門のメーカーとなり、乗用車はホンダとの相互OEM(いすゞからは4WDクロカン車)体制となっている。先代のジェミニからホンダのドマーニをOEM車として販売しているが、この5代目ジェミニも先代同様にOEM販売を継続している。コンパクトなサイズながら、質感の高いインテリアなど、豪華さを主張するモデルだった。両車の違いはグリルデザインなど非常にわずか。エンジンは2種類で、1.5Lと1.6Lの直4SOHCエンジンのみであった。駆動方式はFF(前輪駆動)と4WDの設定があった。(1997.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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