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ハスラーとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
10万円316.8万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 480万円1298万円
CLSクラスの相場表を見る
6325 中古車掲載台数 52
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 衝突軽減 社外ナビ シートヒーター LED

    本体価格
    100.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突軽減B Panasonic社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 未使用車・2トーン・クルコン・Sヒーター

    本体価格
    138.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    152万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 夏冬タイヤ付き スマートキー

    本体価格
    38万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱抑制機能非装着車 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・スマートキー

    本体価格
    159万円

  • スズキ ハスラー 660 G プッシュスタート CD再生オーディオ

    本体価格
    78万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    92.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII /2トーンルーフ/走行6700km/

    本体価格
    156.2万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 届出済未使用車 クルーズコントロール付き

    本体価格
    150.4万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD OP122/AMGカーボンPKG/20inAW/ブルメスター

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    1230万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 中期 newボンネット MBUX 黒革 SR 2年保証

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

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    735万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD パナメリカーナグリルブルメスター赤レザー

    本体価格
    684.8万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 右H AMGエクステリア 赤革 SR CarPlay 20AW

    本体価格
    548万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD S/R AppleCarPlay ベンチレーション

    本体価格
    636万円

関東
1285
116.9万円
関西
786
119万円
東海
792
120.6万円
北海道
557
129.8万円
九州
948
117.3万円
東北
715
128.6万円
北陸・甲信越
527
118.8万円
中国
458
118.4万円
四国
257
123.3万円
地域別台数
関東
26
799.6万円
関西
12
745.4万円
東海
8
912.4万円
北海道
0
---
九州
1
684.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1106.1万円
中国
2
1073.5万円
四国
1
578.8万円

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ハスラーとCLSクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   メルセデスAMG  CLSクラス
128万円197.2万円 新車時価格 1274万円1599万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
657~658 排気量(cc) 2996
49~64 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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