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ノアとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
17万円569万円
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中古車相場 445万円1228万円
CLSクラスの相場表を見る
3321 中古車掲載台数 59
  • トヨタ ノア 2.0 X ナビフルセグバックカメラBluetooth

    本体価格
    120.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 走行64319キロ ナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Lセレクション 

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 7人乗り ナビ フルセグ 後席モニター

    本体価格
    112.6万円

  • トヨタ ノア HYBRIDSi 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si BIG-X10型ナビ フリップダウン 禁煙車

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプI 車いす1脚仕様車 SDナビ フルセグ Bカメラ オートステップ

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スマートエディション プッシュスタート 純正ナビ Bカメ パワスラ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII ナビ Bluetooth 両側電動スライド 衝突軽減

    本体価格
    224.6万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X ディライト プラス 両側パワスラ ナビ ETC BKカメラ スマキ

    本体価格
    101.1万円

ピックアップ中古車
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    900万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD マグノカラー/黒革/SR/20AW/ブルメ/HUD

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 赤革 サンルーフ ブルメスターサウンド

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス エディション1 (ISG搭載モデル) 4WD 限定30台 SR 黒革 MBUX Burmester HUD RSP

    本体価格
    958万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 前期最終 SR 黒革 MBUX HUD RSP 純正20AW

    本体価格
    618万円

関東
917
238万円
関西
556
225.3万円
東海
485
238.3万円
北海道
184
223万円
九州
462
246万円
東北
244
224.1万円
北陸・甲信越
200
241.1万円
中国
170
244.7万円
四国
103
224.2万円
地域別台数
関東
28
739.7万円
関西
12
740.9万円
東海
10
629.8万円
北海道
3
721.3万円
九州
0
---
東北
1
1218万円
北陸・甲信越
3
1077万円
中国
2
709.5万円
四国
0
---

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ノアとCLSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   メルセデスAMG  CLSクラス
267万円389万円 新車時価格 1274万円1599万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1797~1986 排気量(cc) 2996
98~170 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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