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Cクラスとシティを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Cクラス   ホンダ  シティ
VS
227.8万円1598万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 68万円175万円
シティの相場表を見る
129 中古車掲載台数 10
  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD レーダーセーフティPKG パノラミックスライディングルーフ HUD Burmester 純正ナビ TV バックカメラ 黒革 シートヒーター パワーシート マルチビームLED 19インチAW キーレスゴー パワートランク アンビエントライト

    本体価格
    433.1万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD パノラマSR HUD ACC Burmeste 純正ナビ TV Bカメラ carplay 純正19インチAW LED アンビエントライト 電動リアゲート BSM 赤革 メモリパワーシート シートヒーター パフュームアトマイザ ETC レーダー探知機

    本体価格
    430.2万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD パノラミックスライディングルーフ シートヒーター(前席) メモリー付パワーシート(前席) エクスクルーシブパッケージ  ヘッドアップディスプレイ Burmesterサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    333.3万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD 

    本体価格
    260万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 レーダーセーフティPKG パノラミックルーフ

    本体価格
    673万円

  • メルセデスAMG Cクラス メルセデス‐AMG C43 4MATIC 

    本体価格
    720.5万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD EXC-P 黒本革 パノラマSR 純正ナビTV BTオーディオ Bカメラ ブルメスター エアバランスP AMGエアロ/19AW レーダーセーフティ キーレスゴー 自動トランク/フットOP LEDライト/自動HB パドルシフト ドラレコ 2年保証付

    本体価格
    328万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD RSP 後期型 赤本革 パノラマSR HUD 2年保証 ナビTV スマホ連携 ブルメスタ- Bカメラ PTS DSRC AMGエアロ/19AW トランクスポイラ- ダイナミックS LED-H/L アンビエントライト(64色) キ-レスゴ- ハンズフリ-A 9AT

    本体価格
    468万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S E パフォーマンス 4WD MP202401 AMGパフォーマンスパッケージ

    本体価格
    1092万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD 2年保証 後期 レーダーセーフティP 右H コラム9速 390馬力 4WD パノラマサンR ヒーター黒革 ディストロ BSM AMGエアロ19AW HUD ブルメ フットゲート 地デジナビ

    本体価格
    458万円

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関東
78
584.2万円
関西
18
651.1万円
東海
13
750.6万円
北海道
2
724.9万円
九州
4
544.1万円
東北
1
433.1万円
北陸・甲信越
8
550.4万円
中国
3
575.3万円
四国
2
771.8万円
地域別台数
関東
3
116.3万円
関西
0
---
東海
4
98万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
222万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
147万円

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Cクラスとシティのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラス   ホンダ  シティ
1116万円1835万円 新車時価格 84万円134.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4785×1825×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3605×1620×1335
1991 排気量(cc) 1237~1296
408~476 最高出力(馬力) 76~100
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
解説

スポーティなエントリーモデル

従来の1.2Lエンジンに加えて1.3Lの直4エンジンを新搭載。外観はヘッドライトやフロントグリル、バンパー、リアガーニッシュを、また内装はメーター回りを変更。一部グレードにはバケットシートも標準化。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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