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フリード+とCクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   メルセデスAMG  Cクラス
VS
58万円303.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 249.9万円1620万円
Cクラスの相場表を見る
1114 中古車掲載台数 114
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 記録簿・ナビTV・両側Pスライド・LEDライト

    本体価格
    116.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 前後ドライブレコーダー USBジャック 禁煙

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 社外ナビLEDヘッド両側電動スライドETC

    本体価格
    112.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 4WD 4WD ドラレコ前後 エンスタ純正

    本体価格
    212.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX ブレーキサポート LEDライト

    本体価格
    129万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ACC社外ナビLEDヘッドライトRカメラ両側パ

    本体価格
    110万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正9型ナビ地デジBカメラETC両側電動LED

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 純正9インチナビ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング Sパッケージ Bカメラ 前後ドラレコ 両P

    本体価格
    149.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 後期型ナビ両側電動クルコン衝突軽減LED

    本体価格
    143.7万円

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    本体価格
    376万円

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    834.9万円

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    298万円

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    本体価格
    410.8万円

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    本体価格
    898万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 

    本体価格
    836万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 社外マフラー カーボンリップ&スポイラー

    本体価格
    387.9万円

関東
419
179万円
関西
119
173万円
東海
154
200.2万円
北海道
87
212.3万円
九州
110
205.6万円
東北
74
196.2万円
北陸・甲信越
80
201.7万円
中国
47
170.2万円
四国
24
188万円
地域別台数
関東
59
692.2万円
関西
19
650.8万円
東海
7
935.7万円
北海道
6
562万円
九州
7
561.2万円
東北
3
598.8万円
北陸・甲信越
7
1006万円
中国
5
886万円
四国
1
410.8万円

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フリード+とCクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   メルセデスAMG  Cクラス
190万円321.5万円 新車時価格 1116万円1835万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1450  他
1496 排気量(cc) 1991
110~131 最高出力(馬力) 408~476
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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