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Cクラスと9-3Xを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスと9-3Xの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラス   サーブ  9-3X
VS
269.8万円1089.1万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 ---
9-3Xの相場表を見る
79 中古車掲載台数 1
  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD 1オーナー SR 赤レザー ブルメスタ 禁煙車

    本体価格
    515万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 エクスクルーシブ・ブルメ・TV・ドラレコ

    本体価格
    354万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S エディション1 AMGパフォーマンスシート 可変マフラー

    本体価格
    698万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD ディーラー車 右ハンドル 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    376万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S エディション1 350台限定 エクスクルーシブP AMG19AW 左H

    本体価格
    788万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 サンルーフ本革・TVナビBカメラCセンサー

    本体価格
    499.9万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S エディション1 350台限定車 専用エアロ&ホイール&シート

    本体価格
    396万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202302 19インチAMGホイール サンルーフ

    本体価格
    958万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    449.7万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    458万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 9-3X エアロXWD RHD 

    本体価格
    応談

関東
37
600.7万円
関西
19
583.4万円
東海
15
474.7万円
北海道
0
---
九州
2
685万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
384.2万円
中国
2
697.5万円
四国
1
435.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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Cクラスの中古車を探す

9-3Xの中古車を探す

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Cクラスと9-3Xのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラス   サーブ  9-3X
1116万円1835万円 新車時価格 520万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4785×1825×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1800×1570
1991 排気量(cc) 1998
408~476 最高出力(馬力) 209
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
解説

SUVテイストを加えた4WDワゴン

2009年のジュネーブショーで発表されたサーブ初のクロスオーバーモデル。3分割された大型グリルをもつフロントフェイスや、クラムシェルと呼ばれるふっくらしたボンネットなど、現行サーブ車と共通のディテールが与えられている。前バンパー下部からホイールアーチ、サイドシル、リアアーチへと続くグレーのモールディングや、前後パンパー下に装着される、アルミスキッドパネルなど、ステーションワゴンにSUVのテイストを加えたスタイルが採用されている。駆動方式は、サーブ独自の4WDシステム「XWD(クロスホイールドライブ)」を採用。コーナリング時やウェット走行、悪路など、さまざまな路面状況で最適なグリップの実現が目指されている。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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