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CクラスカブリオレとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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CクラスカブリオレとEクラスクーペの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラスカブリオレ   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
228万円~848万円
Cクラスカブリオレの相場表を見る
中古車相場 420万円~1032.1万円
Eクラスクーペの相場表を見る
30台 中古車掲載台数 10台
  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD 2年保証 Meコネクト ブラック幌 赤本革 シートヒーター/エアスカーフ ナビ 地デジ Bカメラ ブルメスター エアバランスP レーダーセーフティPKG キーレスゴー AMGエアロ/19AW LEDライト/自動HB アンビエントライト

    本体価格
    348万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD C43 4マチック カブリオレ(4名) レーダーセーフティパッケージ ドラレコ GPSレーダー 純正ナビ フルセグ バックカメラ パワーシート シートメモリ シートヒーター レーダークルーズ ETC

    本体価格
    447.7万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD 後期型 黒幌 赤革 レーダーセーフティPKG 純正HDDナビ DTV Bカメラ Apple CarPlay Android Auto PTS パワーシート シートヒーター エアスカーフ Burmester ディストロ HUD LEDヘッドライト 19インチAW

    本体価格
    438万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD ナビ TV Bカメラ 黒幌 赤本革 19AW

    本体価格
    228万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C63 S AMG19AW 黒革

    本体価格
    748万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C63 S AMGパフォーマンスエグゾースト/レーダーセーフティPKG/AMGドライバーズPKG/エアスカーフ/アッシュウッド/IWC/ダイヤモンドホワイト/AMG強化ブレーキ/AMGパフォーマンスステアリング/ブルメスター

    本体価格
    469万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD ソフトトップブラック純正ナビBカメラレザーシートブルメスターヘッドアップディスプレイ前席シートヒーターダイヤモンドホワイト

    本体価格
    538万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD セレナイトグレーマグノ/ブルメスター/レーダーセーフティPKG/Car Play/バックカメラ/パーナメリカグリルBSM/ダウンサス/フルセグTV/シートヒーター/バックモニター/カーボンパネル

    本体価格
    530万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD 19インチAMGマルチスポークアルミホイール Burmesterサラウンドサウンドシステム  赤革 赤幌

    本体価格
    318万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C63 S 右ハンドル 後期モデル 黒赤レザー

    本体価格
    848万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ディーラー車・走行1.5万km・車検令和9年11月・AMG E53 4MATIC+ Coupe・435PS直列6気筒ターボ+EQ Boost・20インチAMGアルミ・レッドシートベルト・後期最終モデル・4WD

    本体価格
    840万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD D整備記録8回 ブルメスター サンルーフ HUD 黒革シートヒーターベンチレーション 純正ナビ 全方位カメラ ソナー Pトランク 前後ドラレコ スペアキー

    本体価格
    420万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブPKG AMGパフォーマンスPKG Burmester パノラミックスライディングルーフ Apple CarPlay/ Android Auto

    本体価格
    758万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 左ハンドル 黒革 パノラマルーフ エクスクルーシブP ブルメスター ヘッドアップディスプレイ 360°カメラ シートベンチレーター シートヒーター アームレストヒーター 純正ドラレコ マルチコントロールシート

    本体価格
    1032.1万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD RSP ISG 後期 黒革 HUD MBUX/ナビTV 2年保証 MEコネ Sヒ-タ-/ベンチレ-タ-/マッサ-ジ HUD スマホ連携 ブルメスタ- 360カメラ PTS LED 自動トランク AMGエアロ/20AW AMGライドCサス ワイヤレス充電  TVキャン 9AT

    本体価格
    738万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 後期 エクスクルーシブパッケージ 有償ボディカラー MBUXナビ マルチビームLED マッサージ機能付ナッパレザー ベンチレーター サンルーフ Burmester AMG20AW HUD Pトランク

    本体価格
    554万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 2年保証 ISG搭載 エクスクルーシブP レーダーSP 真珠色 パノラマサンルーフ ブルメスター エアバランスP 赤/黒コンビナッパ革 ベンチレーション ディストロ HUD 360度カメラ フットトランク パナメリカーナ エアロ

    本体価格
    578万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 1年保証付/エクスクルーシブPKG/パノラミックサンルーフ/レーダーセーフティPKG/ナビ・地デジ・トップビューカメラ/ブルメスターサラウンド/パワーレザーシート・ベンチレーション・ヒーター/20インチAW

    本体価格
    888万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 左ハンドル エクスクルーシブPKG 黒×茶革シート パノラマサンルーフ Burmesterサウンド シートヒーター&クーラー AMG20インチAW AMGエグゾースト ライドコントロールサス ISG搭載モデル Appleカープレイ 車検R10.3

    本体価格
    598万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブPKG サンルーフ Burmester エアバランスPKG HUD 黒革 ベンチレーション シートヒーター レーダーセーフティ BSM 純正ナビ 全周囲カメラ 電動トランク

    本体価格
    488.9万円

関東
18台
465万円
関西
5台
519.4万円
東海
4台
384.2万円
北海道
1台
488.9万円
九州
2台
448.5万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
8台
687.6万円
関西
0台
---
東海
2台
697万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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メルセデスAMG  Cクラスカブリオレ   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
960万円~1556万円 新車時価格 1213万円~1468万円
オープン ボディタイプ クーペ
4705×1810×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
2996~3982 排気量(cc) 2996
367~510 最高出力(馬力) 435
4WD、FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

Cクラス初となるカブリオレモデル

メルセデスAMGの中核を担う人気モデルに追加されたカブリオレ。Cクラスとしては初のオープンモデルであり、優れた走行性能を備えながら、カブリオレ専用に開発された快適装備によって1年を通じて快適なオープンドライブを実現している。トップには優れた静粛性を実現する電動開閉式の「アコースティックソフトトップ」を採用。また、複眼カメラとレーダーによる、安全運転支援システムの「レーダーセーフティパッケージ」も備わるなど、高い安全性能も与えられた。エンジンは第三世代の直噴システム「BlueDIRECT」が採用された4L・V8ツインターボ。ECOスタートストップ機能も備わり、高い動力性能と環境性能を両立させている(2016.9)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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