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Cクラスクーペとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスクーペとセフィーロの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラスクーペ   日産  セフィーロ
VS
258万円1148万円
Cクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 49.9万円298万円
セフィーロの相場表を見る
58 中古車掲載台数 16
  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 S サンルーフ 本革シート RSP Burmester

    本体価格
    739.9万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 S エディション1 ブルメスター パナメリカーナグリル

    本体価格
    628万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 S 

    本体価格
    961.9万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD 2017yモデル 1オーナー

    本体価格
    330万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD ワンオーナー 取説・スペアキー 保証付き

    本体価格
    328万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 S AMGカーボンセラミックブレーキ Burmester

    本体価格
    998万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD ワンオーナー 2年保証 ユーザー下取り

    本体価格
    575万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    520万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 S スライディングルーフ 本革 Rセーフティ

    本体価格
    989.9万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD 後期型 レーダーセーフティPKG 茶革シート

    本体価格
    558万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    70万円

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    本体価格
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    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    66万円

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  • 日産 セフィーロ 2.5 25SE ワンオーナー・ガレージ保管・禁煙

    本体価格
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    本体価格
    157.1万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-T 純正5MT ターボ RB20DETエンジン

    本体価格
    180万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 アテーサクルージング 4WD マニュアル改4WD

    本体価格
    165万円

関東
30
511.3万円
関西
5
893.2万円
東海
12
620.8万円
北海道
0
---
九州
2
624万円
東北
2
550.5万円
北陸・甲信越
4
541.3万円
中国
2
677.5万円
四国
1
328万円
地域別台数
関東
9
111.3万円
関西
1
298万円
東海
1
49.9万円
北海道
0
---
九州
1
89.8万円
東北
2
167.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
180万円
四国
1
146万円

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Cクラスクーペとセフィーロのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラスクーペ   日産  セフィーロ
905万円1494万円 新車時価格 207.1万円320万円
クーペ ボディタイプ セダン
4750×1875×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
2996~3982 排気量(cc) 1995~2495
367~510 最高出力(馬力) 160~210
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

独自の技術を惜しみなく投入したスポーツクーペ

AMG社が独自開発した最新技術によりクラストップの動力性能を備えたメルセデスV8トップパフォーマンスのリアルスポーツクーペ。ボディのドア、ルーフ、トランクを除くほぼすべてのパーツを専用に開発。エンジンはメルセデスAMG・GTと基本設計を共通とするAMG・4L・V8直噴ツインターボが採用された。C63クーペは最高出力476ps/最大トルク650N・mを、C63Sクーペは同510ps/700N・mを発生。ミッションは、素早いシフトチェンジと高い伝達効率を実現した7速ツインクラッチ式のAMGスピードシフトMCT(マルチクラッチテクノロジー)が組み合わされる。独自の安全デバイス、レーダーセーフティパッケージも標準装備された(2016.4)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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