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Cクラスワゴンとサファリを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンとサファリの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラスワゴン   日産  サファリ
VS
259.9万円1598万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 133万円269万円
サファリの相場表を見る
104 中古車掲載台数 23
  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック 4WD 1オーナー パノラマSR 茶革 ヒーター

    本体価格
    699万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202302 パノラミックSルーフ 認定2年保証 元デモ

    本体価格
    978万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック 4WD 19インチAW セーフティPKG ブルメスター

    本体価格
    416.9万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 S エディション1 サンルーフ AMGパフォーマンスシート

    本体価格
    640万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 

    本体価格
    898万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 

    本体価格
    830.3万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    938万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック 4WD レーダーセーフティP パノラSR

    本体価格
    420万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 

    本体価格
    960万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 サンルーフ ツートーンレザー Burmester

    本体価格
    899.1万円

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    本体価格
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    217万円

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    248万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 1ナンバー登録 社外ナビTV ETC

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード 4WD 5MT車 ノーマル仕様 背面カバー

    本体価格
    232万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 寒冷地仕様・本州車両・OPリアデフロック

    本体価格
    236万円

  • 日産 サファリ 4.2 ハードトップAD ディーゼル 4WD サンルーフ/スライドサイドウィンドウ

    本体価格
    261万円

  • 日産 サファリ ピックアップトラック 4WD 全塗装済み

    本体価格
    280万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 切替4WD 社外17AW BFAT SDナビ ETC

    本体価格
    202万円

関東
54
685.1万円
関西
20
778.6万円
東海
12
677.6万円
北海道
3
712.4万円
九州
6
868.4万円
東北
1
858万円
北陸・甲信越
4
591.5万円
中国
4
654.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
220.9万円
関西
2
191万円
東海
4
208.2万円
北海道
3
226.4万円
九州
1
269万円
東北
4
211.3万円
北陸・甲信越
1
187万円
中国
0
---
四国
0
---

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サファリの中古車を探す

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Cクラスワゴンとサファリのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラスワゴン   日産  サファリ
1146万円1735万円 新車時価格 446.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4785×1825×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
1991 排気量(cc) 2825~4758
408~476 最高出力(馬力) 160~245
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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