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Eクラスとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスとスプラッシュの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Eクラス   スズキ  スプラッシュ
VS
308万円2248万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 15万円43万円
スプラッシュの相場表を見る
87 中古車掲載台数 39
  • メルセデスAMG Eクラス E43 4マチック 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    606.9万円

  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    463万円

  • メルセデスAMG Eクラス E63 S 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    1590万円

  • メルセデスAMG Eクラス E43 4マチック 4WD Sキー・ナビ・TV・Bカメラ・ETC・Dレコ・AW

    本体価格
    489.9万円

  • メルセデスAMG Eクラス E63 S 4マチックプラス 4WD EXCP黒革SRMeコネクトカーボンブレーキ禁煙

    本体価格
    798万円

  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 左H パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    628万円

  • メルセデスAMG Eクラス E63 S 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブPKG 有償カラー RSP

    本体価格
    879.9万円

  • メルセデスAMG Eクラス E63 S 4マチックプラス ファイナル エディション 4WD MP202301 AMGナイトP セラミックブレーキ 限定25台

    本体価格
    2200万円

  • メルセデスAMG Eクラス E63 S 4マチックプラス 4WD EXC&RSP黒革 SR ナビTV 360カメラ 2年保証

    本体価格
    788万円

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    27万円

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  • スズキ スプラッシュ ベースグレード 

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    本体価格
    22万円

関東
43
675.8万円
関西
14
804.1万円
東海
12
538.7万円
北海道
2
583.4万円
九州
8
624.4万円
東北
3
1607.2万円
北陸・甲信越
1
2248万円
中国
1
1038万円
四国
3
445.6万円
地域別台数
関東
18
25.6万円
関西
2
20.4万円
東海
8
27.7万円
北海道
0
---
九州
5
23.8万円
東北
2
31.4万円
北陸・甲信越
2
23.6万円
中国
1
24.8万円
四国
1
60.7万円

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Eクラスとスプラッシュのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Eクラス   スズキ  スプラッシュ
1139万円2447万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4950×1850×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
2996~3982 排気量(cc) 1242
401~612 最高出力(馬力) 88~91
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

Eクラスのモデルチェンジに合わせて登場したAMG仕様

Eクラスの刷新に合わせて登場した、AMGブランドモデル。メルセデスAMGが専用開発した、3L V6エンジンは、最高出力401ps/最大トルク520N・mを発生。クランクケースとシリンダーヘッドをアルミ製にすることで、軽量化も図られている。また、シリンダーウォールをスチールカーボン材でコーティングすることで、摩擦損失の大幅な低減に成功している。0-100km/h加速4.6秒は実現した。AMG独自の4WDシステム、AMG 4MATICにより、高い安定性と思いのままのドライビングを楽しむことができる。専用デザインのフロントグリルや20インチの大径ホイール、専用トリムのインテリアなど、内外装の各所でノーマルモデルとの差別化が図られた(2016.10)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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