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GR86とEクラスを比較! - みんなの比較車種

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GR86とEクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   メルセデスAMG  Eクラス
VS
236.5万円759万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 299.9万円2185万円
Eクラスの相場表を見る
576 中古車掲載台数 75
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 

    本体価格
    320万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    356万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 認定中古車

    本体価格
    328万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ シートヒーター・クルーズコントロール

    本体価格
    314万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ メモリーナビ バックカメラ シートヒータ

    本体価格
    319万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    308万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 登録未使用車 6速MT レーダークルーズ

    本体価格
    267.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 1年間距離無制限保証

    本体価格
    308万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ MT ワンオーナー ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    313万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRエアロパッケージ 純正9型SDナビ 禁煙車

    本体価格
    345.3万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブパッケージ 黒革シート

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    本体価格
    528万円

関東
212
346.2万円
関西
101
330.9万円
東海
117
329.6万円
北海道
9
423.3万円
九州
55
338.9万円
東北
12
345.2万円
北陸・甲信越
18
340.5万円
中国
35
347.9万円
四国
17
344.4万円
地域別台数
関東
36
615.6万円
関西
10
762.7万円
東海
11
782.7万円
北海道
4
521.6万円
九州
6
497.6万円
東北
4
1394.5万円
北陸・甲信越
2
1478万円
中国
0
---
四国
2
496.4万円

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GR86とEクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   メルセデスAMG  Eクラス
279.9万円399.5万円 新車時価格 1139万円2447万円
クーペ ボディタイプ セダン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1850×1450  他
2387 排気量(cc) 2996~3982
235 最高出力(馬力) 401~612
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

Eクラスのモデルチェンジに合わせて登場したAMG仕様

Eクラスの刷新に合わせて登場した、AMGブランドモデル。メルセデスAMGが専用開発した、3L V6エンジンは、最高出力401ps/最大トルク520N・mを発生。クランクケースとシリンダーヘッドをアルミ製にすることで、軽量化も図られている。また、シリンダーウォールをスチールカーボン材でコーティングすることで、摩擦損失の大幅な低減に成功している。0-100km/h加速4.6秒は実現した。AMG独自の4WDシステム、AMG 4MATICにより、高い安定性と思いのままのドライビングを楽しむことができる。専用デザインのフロントグリルや20インチの大径ホイール、専用トリムのインテリアなど、内外装の各所でノーマルモデルとの差別化が図られた(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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