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インテグラタイプRとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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インテグラタイプRとEクラスワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  インテグラタイプR   メルセデスAMG  Eクラスワゴン
VS
120万円670.5万円
インテグラタイプRの相場表を見る
中古車相場 298万円2097万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
91 中古車掲載台数 42
  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 後期98スペック 車高調 マフラ- 追加メ-タ-

    本体価格
    351万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 エアロ17AW車高調記録簿10枚GTウイング

    本体価格
    218.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 SEEKERマフラー 純正マフラ付属 社外ナビ

    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 エアサス公認 全塗装 各オーバーホール

    本体価格
    318万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    145万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 

    本体価格
    598万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 フルエアロ・オバフェン・レカロ・車高調

    本体価格
    233万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 6MT レカロ 無限 FEEL‘sマフラー

    本体価格
    143万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期最終型/無限エアロ/赤レカロ/社外ナビ

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2名乗車 ロールバー LSD 車高調 TE37 5速マニュアルミッション

    本体価格
    368万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E43 4マチック 4WD 黒ナッパ革SR HUD Burmester Sヒーター禁煙

    本体価格
    368万円

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    本体価格
    329.2万円

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    本体価格
    360万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E43 4マチック 4WD 

    本体価格
    360万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD EXクルーシブ 中期 革 SR ブルメS 2年保証

    本体価格
    598万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 1オ-ナ- 後期 有償色 エクスクルーシブPKG

    本体価格
    788万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD EXC/RSP 後期 黒本革 パノSR HUD 2年保証付

    本体価格
    803万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E43 4マチック 4WD 

    本体価格
    338万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    557.8万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E43 4マチック 4WD ACC 白革パノラマSRナビ360°HUD衝突軽減B

    本体価格
    448.9万円

関東
38
295.9万円
関西
15
271.3万円
東海
13
286.4万円
北海道
1
368万円
九州
11
247.9万円
東北
6
188万円
北陸・甲信越
3
188万円
中国
2
144.5万円
四国
2
268万円
地域別台数
関東
24
757万円
関西
7
639.6万円
東海
6
824.9万円
北海道
1
339.9万円
九州
1
829万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
603.6万円
中国
1
360万円
四国
0
---

インテグラタイプRの中古車を探す

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インテグラタイプRとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  インテグラタイプR   メルセデスAMG  Eクラスワゴン
273万円 新車時価格 1726万円2168万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4385×1725×1385 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1490
1998 排気量(cc) 2996
220 最高出力(馬力) 449
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
12.4km/L 10.15モード燃費 ---

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
解説

AMGによるEクラスの新たな最高峰

メルセデスAMG は、Eクラスの新たなトップパフォーマンスモデル「Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ (PHEV) 」を2024年12月2日に発売した。このモデルは、3.0リッター直列6気筒ターボエンジンと電動モーターの組み合わせにより、システム出力585psを発揮し、RACE START時には612psに達する。プラグインハイブリッドとして、EV走行換算距離は97kmを実現している。また、電子制御AMGリミテッド・スリップ・デフやAMG 4MATIC+、リア・アクスルステアリングが搭載され、様々な走行状況で優れたトラクションを提供する。特別仕様の「Edition 1」も導入され、外装の専用デカールや内装の専用イエローステッチなど、よりアグレッシブなデザインや特別装備を備えている。(2024.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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