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T-RocとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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T-RocとEクラスワゴンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   メルセデスAMG  Eクラスワゴン
VS
204.8万円577万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 319.9万円1288万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
463 中古車掲載台数 36
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ CarPlay バックカメラ ACC 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    271.3万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 

    本体価格
    233万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 ナビ   ETC バックカメラ

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車 純正ナビ Bカメ IQライト

    本体価格
    345.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    359万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ バックカメラ レーンキープアシスト

    本体価格
    400万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    365万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    315.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD サンル-フ ナビ フルセグTV ETC

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  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E43 4マチック 4WD 

    本体価格
    630万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    974.3万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E43 4マチック 4WD パノラミックスライディングルーフ HUD

    本体価格
    358万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    938万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E43 4マチック 4WD パノラマSR 半革 ACC ナビ360°Burmester

    本体価格
    432.9万円

関東
184
341.8万円
関西
85
331.9万円
東海
65
308.7万円
北海道
8
377.6万円
九州
37
314.8万円
東北
24
348.4万円
北陸・甲信越
29
343.3万円
中国
20
358.5万円
四国
11
320.3万円
地域別台数
関東
22
632.2万円
関西
6
561.2万円
東海
3
686万円
北海道
1
319.9万円
九州
1
974.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
763.5万円
中国
0
---
四国
1
498.8万円

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T-RocとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   メルセデスAMG  Eクラスワゴン
355万円688.9万円 新車時価格 1176万円1930万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1860×1460  他
1497~1984 排気量(cc) 2996~3982
150~300 最高出力(馬力) 401~612
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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