メルセデスAMG GLAクラス | マツダ サバンナRX-7 | |
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VS | ||
190万円~985万円
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中古車相場 |
198万円~878万円
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110台 | 中古車掲載台数 | 30台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
メルセデスAMG GLAクラス | マツダ サバンナRX-7 | |
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707万円~1059万円 | 新車時価格 | 197.1万円~323万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | クーペ |
4440×1850×1585 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4310×1690×1270 他 |
1991 | 排気量(cc) | 1308 |
306~421 | 最高出力(馬力) | 185~215 |
4WD | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
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都市型SUVに追加された、ハイパフォーマンスモデル 都市型SUVのGLAに、ハイパフォーマンスモデルが2車種追加設定された。ひとつは、公道での気持ち良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンスモデル「GLA 35 4MATIC」。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように、開発されたモデルで、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボが搭載される。もうひとつは、最高出力421ps/最大トルク500N・mと、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載される「GLA 45 S 4MATIC+」で、こちらはシャシーやサスペンションのセッティング、四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」や横滑り防止装置、ESPの制御など、すべてに最新の技術が惜しみなく投入された、走りのモデルとなる。(2020.10) |
解説 |
本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン 1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10) |
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