ホンダ N-ONE | メルセデスAMG GLCクーペ | |
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VS | ||
1万円~239.8万円
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中古車相場 |
308万円~1200万円
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2751台 | 中古車掲載台数 | 61台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ホンダ N-ONE | メルセデスAMG GLCクーペ | |
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159.9万円~208.6万円 | 新車時価格 | 910万円~1559万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・SUV |
3395×1475×1545 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4735×1930×1590 他 |
658 | 排気量(cc) | 2996~3982 |
58~64 | 最高出力(馬力) | 367~510 |
FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
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長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11) |
解説 |
SUVの存在感とクーペのスタイリッシュさを両立 クーペのスタイリッシュなフォルムとSUVらしい存在感を備えながら、GLCと同等の走行性能、利便性を実現させたプレミアムミドルサイズSUVクーペ。クーペスタイルでありながら、後席は大人が快適に過ごせる空間が確保された。エンジンは最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生する、AMG製の3L直噴V6ツインターボで、9速ATとの組み合わせで0-100km/h加速4.9秒を実現。四輪駆動システムや、サスペンション、ブレーキなど、走りに関わる部分はAMGが手がけている。また、エクステリアもツインカラーの21インチアルミホイールほか、専用パーツがあしらわれ、スポーティかつスタイリッシュな個性が強調された(2017.3) |
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