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GLCクーペとギャランを比較! - みんなの比較車種

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GLCクーペとギャランの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GLCクーペ   三菱  ギャラン
VS
315万円1200万円
GLCクーペの相場表を見る
中古車相場 33万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
64 中古車掲載台数 11
  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD 360カメラアンビエントライト認定中古車

    本体価格
    518万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD レザーエクスクルーシブPKG/黒本革/ACC

    本体価格
    915万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    647.5万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    1200万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD ガラスSR/AMG21inクロススポークAW

    本体価格
    789万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD AMGカーボンエクステリアP/ガラスSR/白黒革

    本体価格
    850万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD レザ-EX meコネクト 赤黒革 サンR 2年保証

    本体価格
    448万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD ガラスSR ブラックレザー ヘッドアップD

    本体価格
    398万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD 後期モデル レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    758万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD 後期モデル/コンフォートpkg/

    本体価格
    768万円

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    33万円

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    191.5万円

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    385.8万円

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    149万円

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  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外マフラー ローダウン タイベル交換済

    本体価格
    151.4万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプS 4WD 純正16インチAW リアスポイラー ドラレコ

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 

    本体価格
    268万円

関東
29
606.7万円
関西
11
743万円
東海
12
778.3万円
北海道
5
667.5万円
九州
2
679.3万円
東北
2
623.6万円
北陸・甲信越
2
868万円
中国
1
850万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
169.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
149万円
四国
0
---

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GLCクーペとギャランのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLCクーペ   三菱  ギャラン
910万円1559万円 新車時価格 155万円309.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4735×1930×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
2996~3982 排気量(cc) 1834~2498
367~510 最高出力(馬力) 135~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVの存在感とクーペのスタイリッシュさを両立

クーペのスタイリッシュなフォルムとSUVらしい存在感を備えながら、GLCと同等の走行性能、利便性を実現させたプレミアムミドルサイズSUVクーペ。クーペスタイルでありながら、後席は大人が快適に過ごせる空間が確保された。エンジンは最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生する、AMG製の3L直噴V6ツインターボで、9速ATとの組み合わせで0-100km/h加速4.9秒を実現。四輪駆動システムや、サスペンション、ブレーキなど、走りに関わる部分はAMGが手がけている。また、エクステリアもツインカラーの21インチアルミホイールほか、専用パーツがあしらわれ、スポーティかつスタイリッシュな個性が強調された(2017.3)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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