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GLCクーペとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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GLCクーペとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GLCクーペ   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
329.2万円1920万円
GLCクーペの相場表を見る
中古車相場 87.9万円149万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
67 中古車掲載台数 14
  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    648万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 4マチックプラス 4WD レザーエクスクルーシブPKG ブルメスター

    本体価格
    470万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD パノラマSR ブルメスターサウンド 赤キャリ

    本体価格
    758万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD ワンオーナー新品パナメリカーナ新品タイヤ

    本体価格
    418万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD レザーEXC RSP 黒革 Burmester SR ACC LKA

    本体価格
    329.2万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    978万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD 1オナ スタッドレスタイヤ付 サンルーフ

    本体価格
    488万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD 後期 レザーEX シートベンチレーション

    本体価格
    588万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD 

    本体価格
    758万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD レザーEXC SR ナイトPKG 有償カラー

    本体価格
    649.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ ・ワンオーナー・パノラマルーフ・BT・JBL

    本体価格
    380.7万円

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    149万円

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    本体価格
    140.3万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 4WD ルーフキャリア 純正ナビ Bカメラ HID

    本体価格
    117.6万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 Lパッケージ 4WD 禁煙車 サンルーフ 純正ナビ パワーシート

    本体価格
    87.9万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド EFOURプレミアムレザーシート 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Zレザーパッケージ最上級グレードモデリス 

    本体価格
    379万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 4WD PUSHスタート スマートキー 本州仕入

    本体価格
    124万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド G 修復歴無し

    本体価格
    377.9万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド G 

    本体価格
    410万円

関東
28
781.5万円
関西
15
835.3万円
東海
8
736万円
北海道
5
730万円
九州
3
1015.3万円
東北
2
593万円
北陸・甲信越
5
807.8万円
中国
1
400万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
390万円
関西
3
195.4万円
東海
0
---
北海道
2
132.2万円
九州
5
333万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
263.5万円
中国
0
---
四国
1
410万円

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メルセデスAMG  GLCクーペ   トヨタ  ハリアーハイブリッド
1217万円1853万円 新車時価格 409.5万円503万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4790×1920×1605 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
1991 排気量(cc) 3310
421~476 最高出力(馬力) 211
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

---
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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