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GLCクーペとタイプIを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  GLCクーペ   フォルクスワーゲン  タイプI
VS
308万円1200万円
GLCクーペの相場表を見る
中古車相場 118万円730万円
タイプIの相場表を見る
65 中古車掲載台数 32
  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD 

    本体価格
    488万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD MP202302 

    本体価格
    958万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    757.5万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD 後席モニター Sルーフ エアサス ETC

    本体価格
    538万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD MP202302 AMGレザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    998万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD カーボンエクステリアP 有償カラー SR

    本体価格
    699.9万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD MP202301 AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    1008万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD レザーエクスクルーシブP SR 本革シート

    本体価格
    779.9万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD レザ‐EXC ル‐フ ドラレコ ベンチレ‐タ‐

    本体価格
    848万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD コンフォートPkg Burmesterサラウンド

    本体価格
    1098万円

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    300万円

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    260万円

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  • フォルクスワーゲン タイプI 1300 ディーラー車 

    本体価格
    147万円

  • フォルクスワーゲン タイプI キャブ/1600cc 純正カラー/6V仕様/ルーフラック

    本体価格
    277.3万円

  • フォルクスワーゲン タイプI タイプI 

    本体価格
    490万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 1200LE 1オーナー/インジェクション1.6L最終モデル

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 4速MT 4速MT 社外ステアリング BFグッドリッチ

    本体価格
    173万円

関東
25
617.9万円
関西
19
722.8万円
東海
10
735.2万円
北海道
3
692.2万円
九州
2
913.3万円
東北
3
702.9万円
北陸・甲信越
2
853万円
中国
0
---
四国
1
977.1万円
地域別台数
関東
10
234.2万円
関西
5
333.9万円
東海
4
219.2万円
北海道
1
298万円
九州
9
276.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
191万円
中国
2
137.5万円
四国
0
---

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GLCクーペとタイプIのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLCクーペ   フォルクスワーゲン  タイプI
910万円1559万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4735×1930×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2996~3982 排気量(cc) ---
367~510 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

SUVの存在感とクーペのスタイリッシュさを両立

クーペのスタイリッシュなフォルムとSUVらしい存在感を備えながら、GLCと同等の走行性能、利便性を実現させたプレミアムミドルサイズSUVクーペ。クーペスタイルでありながら、後席は大人が快適に過ごせる空間が確保された。エンジンは最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生する、AMG製の3L直噴V6ツインターボで、9速ATとの組み合わせで0-100km/h加速4.9秒を実現。四輪駆動システムや、サスペンション、ブレーキなど、走りに関わる部分はAMGが手がけている。また、エクステリアもツインカラーの21インチアルミホイールほか、専用パーツがあしらわれ、スポーティかつスタイリッシュな個性が強調された(2017.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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