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GLSと240を比較! - みんなの比較車種

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GLSと240の中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GLS   ボルボ  240
VS
563.2万円2588万円
GLSの相場表を見る
中古車相場 125万円320万円
240の相場表を見る
47 中古車掲載台数 24
  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGインテリアカーボンPKG/パノラマSR/黒革

    本体価格
    2020万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGインテリアカーボンパッケージ

    本体価格
    1974.7万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGインテリアカーボンパッケージ

    本体価格
    2118万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ブルメスター/AMGインテリアカーボンPKG

    本体価格
    1950万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    2050万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGインテリアカーボンP/パノラマSR/黒本革

    本体価格
    1895万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGインテリアカーボンパッケージ

    本体価格
    1548万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ワンオーナー インテリアカーボンPKG

    本体価格
    2030万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチック 4WD 社外スピーカー V8 パノラマルーフ

    本体価格
    850万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチック 4WD S/R BANG&OLUFSEN カーボンインテリア

    本体価格
    672万円

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    本体価格
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  • ボルボ 240 クラシック 最終型 黒革 コロナAW ウッド 保証付

    本体価格
    159.8万円

関東
21
1832.8万円
関西
8
1771.1万円
東海
15
1708万円
北海道
2
1746万円
九州
1
1934.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
13
201.5万円
関西
3
206万円
東海
4
228万円
北海道
2
155万円
九州
0
---
東北
1
215万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
299万円
四国
0
---

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GLSと240のカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLS   ボルボ  240
2183万円2780万円 新車時価格 350万円410万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5245×2030×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
3982 排気量(cc) 2316
612 最高出力(馬力) 115
4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

AMG63モデルとして初めてマイルドハイブリッドを採用

メルセデス・ベンツのラージサイズSUV、GLSをAMG社が手がけたハイパフォーマンスモデル。AMG63シリーズとしては初となる、V8エンジンにISG(インテグレーテッドスタータージェネレーター)と48V電気システムを組み合わせた、マイルドハイブリッド仕様となっている。独自の4WDシステム「AMG 4MATIC+」や、走行安定性を向上させる「AMG アクティブライドコントロール」などの最新テクノロジーも採用されている。AMG専用ラジエタグリル、専用のレッドブレーキキャリパーなど、随所にハイパフォーマンスをうかがえる意匠も織り込まれた。独自のユーザーインターフェイスである「MBUX」、コックピットディスプレイなど、先端機能も装備され、利便性も高められている。(2020.12)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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