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GTとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  GT   いすゞ  ピアッツァ
VS
698万円5650万円
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中古車相場 130万円228万円
ピアッツァの相場表を見る
89 中古車掲載台数 10
  • メルセデスAMG GT C AMGパフォーマンスエグゾースト AMGインテリアカーボンファイバーPKG OPマットブラック19/20インチAMGホイール KW HASキット レッドキャリパー 低ダストブレーキパッド Burmesterサウンド 後期モデル 走行5000台

    本体価格
    1638万円

  • メルセデスAMG GT 4.0 フルセグナビ パドルシフト キーレスゴー レーダーセーフティパッケージ メモリ付パワーシート オートライト シートヒーター ブラックレザーシート アクティブリヤウィング LEDライト ETC2.0 純正19AW

    本体価格
    820.3万円

  • メルセデスAMG GT 4.0 AMGダイナミックPKG   Digi-Tec ECUチューン  TWSフォージドホイール  ブルメスター  キーレスゴー  禁煙 社外サス ライドコントロールスポーツサス ナッパレザーパフォーマンスシート

    本体価格
    698万円

  • メルセデスAMG GT 63 4マチックプラス クーペ 4WD MP202401 パノラマルーフ AMGカーボンPKG Burmester

    本体価格
    2198万円

  • メルセデスAMG GT 4.0 ブラックシリーズ 1オーナー 全国53台限定 フルラッピング&プロテクション施工 AMGカーボンインテリア&エクステリア 専用カーボンファイバーリアウィング ブルメスターサラウンド 新車取説保証書

    本体価格
    4620万円

  • メルセデスAMG GT 63 4マチックプラス クーペ 4WD MP202401 AMGカーボンPKG Burmesterハイエンド3Dサウンド パノラミックルーフ ナッパレザークリスタルホワイト 可倒式リアシート カーボンファイバーインテリアトリム AMGパフォーマンスステアリング(カーボンファイバー)

    本体価格
    1998万円

  • メルセデスAMG GT S AMGエクステリアシルバークローム&インテリアカーボンPKG レーダーセーフティPKG ブルメスターサウンド パドルシフト シートH Bカメラ ナビ・TV

    本体価格
    789万円

  • メルセデスAMG GT 43 クーペ MP202501 AMGドライビングPKG AMG21インチ鍛造AW AMGパフォーマンスPKG ナッパレザーセージグレー ヘッドアップディスプレイ リアアクスルステアリング AMG RIDEサス AMGイエローブレーキキャリパー

    本体価格
    1348万円

  • メルセデスAMG GT 4.0 パナメリカーナグリル/D車/本革/左H

    本体価格
    958万円

  • メルセデスAMG GT 43 クーペ MP202501 AMGドライビングPKG AMGパフォーマンスPKG 内装セージグレー AMGパフォーマンスシート 有償色スペクトラルブルー AMG21インチ鍛造AW ヘッドアップD

    本体価格
    1448万円

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    198万円

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    130万円

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    本体価格
    219万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    184.6万円

関東
31
2077.1万円
関西
23
1737万円
東海
13
2158.6万円
北海道
5
1504万円
九州
9
1387.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
2438.1万円
中国
2
2130万円
四国
1
1248万円
地域別台数
関東
5
179.7万円
関西
2
202.5万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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GTとピアッツァのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GT   いすゞ  ピアッツァ
1650万円3122万円 新車時価格 189.9万円234万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4730×1985×1355  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1991~3982 排気量(cc) 1809
421~612 最高出力(馬力) 150
4WD、FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

メルセデスAMGのトップパフォーマンスモデル

メルセデスAMG社の完全独自開発によるスポーツカーであり、同社のトップパフォーマンスモデルにあたる。ダイナミックな走行性能と卓越したスポーツ性を備えると同時に、優れた快適性も兼ね備えた、パフォーマンスラグジュアリ―モデルに仕立てられた。エクステリアは、新しいレイアウトコンセプトによって、現代のアイコニックなスポーツカーデザインを体現。インテリアは、アナログとデジタルを融合させた「ハイパーアナログ」デザインを採用。高品質な素材やクラフトマンシップによって、ラグジュアリーに仕上げられた。エンジンは最高出力585ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボで、湿式多板クラッチを採用した「AMGスピードシフトMCT9速トランスミッション」が組み合わされる。新たに+2のリアシートもオプション設定された。(2024.4)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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