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モビリオとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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モビリオとGTロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  モビリオ   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
6万円47万円
モビリオの相場表を見る
中古車相場 1268万円2115.4万円
GTロードスターの相場表を見る
15 中古車掲載台数 6
  • ホンダ モビリオ 1.5 A キーレス パワスラ 社外SDナビ ETC

    本体価格
    38.3万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 X ファインエディション 

    本体価格
    19万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 A モデューロフルエアロ

    本体価格
    16.5万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 XT 後期型/モデューロエアロ/ナビ/HID

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 A HDDナビ ファインエディション 7人乗り

    本体価格
    26.7万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 A 左側PWドア HID DVDナビ

    本体価格
    6万円

  • ホンダ モビリオ ベースグレード ナビ 左側パワースライドドア 社外アルミ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 A 左オートドア社外SDナビ地デジキーレスHID

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 XT /HDDナビ/フルセグTV/左右自動ドア/後期型

    本体価格
    47万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 A カスタム仕様 両側スライドドア3列シート

    本体価格
    29.8万円

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  • メルセデスAMG GTロードスター ナイト エディション 全国5台限定車 グラファイトマグノ

    本体価格
    2115.4万円

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    本体価格
    1268万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 パフォーマンスP インテリアカーボンP 赤幌

    本体価格
    1443万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 ワンオーナー・AMGパフォーマンスシート

    本体価格
    1280万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 Burmester カーボンインテリア 19/20AW

    本体価格
    1399.9万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 ワンオーナーエッセンシャルナッパレザーパ

    本体価格
    1488万円

関東
8
31.3万円
関西
1
26.7万円
東海
1
29.8万円
北海道
0
---
九州
2
27.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
19万円
中国
1
6万円
四国
1
13.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
1594.4万円
東海
1
1488万円
北海道
1
1280万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1443万円
中国
0
---
四国
0
---

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モビリオとGTロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  モビリオ   メルセデスAMG  GTロードスター
155.9万円216.3万円 新車時価格 1788万円2153万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4055×1685×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
1496 排気量(cc) 3982
90~110 最高出力(馬力) 476~530
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名
16~18.2km/L 10.15モード燃費 ---

ミニマムサイズの7人乗りミニバン

センタータンクレイアウトやCVTなどコンパクトカーのフィットのコンポーネンツを流用したミニバン。ミニバンとしてはミニマムサイズの全長4055mmというボディに7人乗れる3列シートを収めたパッケージングが光る。リアドアは左右ともにスライド式を採用。エンジンは1.5L直4のi-DSI。駆動方式はFFと4WDも選べるが、4WD車はリアのサスペンションがド・ディオン式に変更された。全車「優-低排出ガス認定」を受けている。ガラスエリアが広いスタイルはヨーロッパの路面電車を参考にしたといい、良好な視界や高い取り回し性を備える。前席エアバッグとABSが標準装備される。(2001.12)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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